14.07.2026 06:44
Ток без толку: скидку на электромобили и гибриды предлагают урезать в 3 раза Вместо нынешней субсидии 35% от стоимости
Ток без толку: скидку на электромобили и гибриды предлагают урезать в 3 раза
Вместо нынешней субсидии 35% от стоимости автомобиля (но не более 925 тысяч рублей) для большинства моделей может остаться всего 10% и максимум 500 тысяч рублей.
Да, эта гениальная идея возникла на фоне топливного кризиса и растущего спроса на электрифицированные авто.
Но всё во благо и никак иначе!
Совсем отменять щедрую скидку не собираются. По задумке министерства, 35% сохранят только для самых локализованных электромобилей и гибридов.
Есть небольшой нюанс: сейчас таких машин... фактически нет. По данным «Ъ», для максимальной льготы автомобиль должен набрать 2500 баллов локализации, а этому требованию пока не соответствует ни один российский электрокар.
Занятнее другое: одним из инициаторов изменений является Evolute — «электромобильный бренд №1 в России», как она себя называет. В компании считают, что нынешние субсидии слишком быстро съедают бюджет программы, а если снизить размер скидки, господдержкой сможет воспользоваться гораздо больше покупателей.
Как будто логично (хотя по деньгам выходит примерно то же самое): лучше помочь десяти покупателям по полмиллиона, чем пяти — почти по миллиону.
В компании EVM, которая выпускает UMO, считают, что на электрокары скидку нужно сохранить ну как может быть иначе😅, а вот субсидию на гибриды можно и нужно урезать. Аргумент: на электротяге гибриды проезжают лишь 11–20% пути, и субсидия в основном оплачивает бензиновый пробег.
Окончательного решения пока нет. Минпромторг подчёркивает, что действующие условия сохраняются, а нормативная база ещё готовится. Но источники издания утверждают, что новые правила могут утвердить до конца 2026 года.
Получается любопытная ситуация: рынок наконец начал оживать, а государство уже ищет способ тратить на его поддержку меньше денег.
За первое полугодие продажи подключаемых гибридов в России выросли в 2,3 раза, а электромобилей — ещё на 5%.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
Вместо нынешней субсидии 35% от стоимости автомобиля (но не более 925 тысяч рублей) для большинства моделей может остаться всего 10% и максимум 500 тысяч рублей.
Да, эта гениальная идея возникла на фоне топливного кризиса и растущего спроса на электрифицированные авто.
Но всё во благо и никак иначе!
Совсем отменять щедрую скидку не собираются. По задумке министерства, 35% сохранят только для самых локализованных электромобилей и гибридов.
Есть небольшой нюанс: сейчас таких машин... фактически нет. По данным «Ъ», для максимальной льготы автомобиль должен набрать 2500 баллов локализации, а этому требованию пока не соответствует ни один российский электрокар.
Занятнее другое: одним из инициаторов изменений является Evolute — «электромобильный бренд №1 в России», как она себя называет. В компании считают, что нынешние субсидии слишком быстро съедают бюджет программы, а если снизить размер скидки, господдержкой сможет воспользоваться гораздо больше покупателей.
Как будто логично (хотя по деньгам выходит примерно то же самое): лучше помочь десяти покупателям по полмиллиона, чем пяти — почти по миллиону.
В компании EVM, которая выпускает UMO, считают, что на электрокары скидку нужно сохранить ну как может быть иначе😅, а вот субсидию на гибриды можно и нужно урезать. Аргумент: на электротяге гибриды проезжают лишь 11–20% пути, и субсидия в основном оплачивает бензиновый пробег.
Окончательного решения пока нет. Минпромторг подчёркивает, что действующие условия сохраняются, а нормативная база ещё готовится. Но источники издания утверждают, что новые правила могут утвердить до конца 2026 года.
Получается любопытная ситуация: рынок наконец начал оживать, а государство уже ищет способ тратить на его поддержку меньше денег.
За первое полугодие продажи подключаемых гибридов в России выросли в 2,3 раза, а электромобилей — ещё на 5%.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max