12.05.2026 07:50
Как пробка генсека подарила Уфе «дорогу жизни» Современную Уфу невозможно представить без проспекта Салавата Юлаева. Но
Как пробка генсека подарила Уфе «дорогу жизни»
Современную Уфу невозможно представить без проспекта Салавата Юлаева. Но мало кто знает, что «Салаватки» могло не быть, если бы не одна случайность.
В июне 1989 года кортеж Михаила Горбачёва застрял в пробке на улице Воровского. Генсек прилетел в республику после трагедии под Улу-Теляком, где взрывом газа уничтожило два поезда. Вечером 4 июня правительственные машины встали.
Улица Воровского вела к мосту через Белую, построенному ещё в пятидесятых. Мост уже не справлялся с трафиком. По словам бывшего министра строительства Башкирии, именно этот инцидент заставил руководство заговорить о проблеме всерьёз. Москва открыла финансирование.
Новый мост построили быстро, но водители по-прежнему упирались в узкое горлышко Воровского. Тогда начальник управления коммунального хозяйства Леонид Карев взял карту и провёл линию от нового моста в сторону ипподрома. Так родилась будущая магистраль.
Официально строительство проспекта завершилось в 2007 году, хотя проект появился ещё в генплане 1970-го. В 2004 году магистраль получила имя Салавата Юлаева. Строительство велось в тяжёлых условиях — технику меняли на продукцию республики.
Проспект проложили прямо по долине реки Сутолоки, частично спрятав её в бетонные трубы. Старожилы до сих пор спорят: не это ли стало причиной провалов грунта в некоторых районах города?
Ради стройки снесли больше сотни частных домов. Около 500 семей получили квартиры в новостройках. Но не обошлось без курьёзов: кому-то за снесённую дачу предлагали просто… холодильник.
Для историков и краеведов этот проект до сих пор больная тема. Памятник археологии «Уфа-II» — древнее городище — был уничтожен при строительстве развязки. Снесли целые кварталы дореволюционной застройки на Коммунистической и Воровского.
Но больше всего уфимцы жалеют о яблоневых садах. Весной овраг утопал в белом цвете, а над районом стоял невероятный аромат.
А что дальше?
Планы по продлению магистрали до Черниковки кочуют от одной администрации к другой. В 2023 году утвердили проект планировки продолжения. Стоимость мечты — больше 30 миллиардов рублей.
Современную Уфу невозможно представить без проспекта Салавата Юлаева. Но мало кто знает, что «Салаватки» могло не быть, если бы не одна случайность.
В июне 1989 года кортеж Михаила Горбачёва застрял в пробке на улице Воровского. Генсек прилетел в республику после трагедии под Улу-Теляком, где взрывом газа уничтожило два поезда. Вечером 4 июня правительственные машины встали.
Улица Воровского вела к мосту через Белую, построенному ещё в пятидесятых. Мост уже не справлялся с трафиком. По словам бывшего министра строительства Башкирии, именно этот инцидент заставил руководство заговорить о проблеме всерьёз. Москва открыла финансирование.
Новый мост построили быстро, но водители по-прежнему упирались в узкое горлышко Воровского. Тогда начальник управления коммунального хозяйства Леонид Карев взял карту и провёл линию от нового моста в сторону ипподрома. Так родилась будущая магистраль.
Официально строительство проспекта завершилось в 2007 году, хотя проект появился ещё в генплане 1970-го. В 2004 году магистраль получила имя Салавата Юлаева. Строительство велось в тяжёлых условиях — технику меняли на продукцию республики.
Проспект проложили прямо по долине реки Сутолоки, частично спрятав её в бетонные трубы. Старожилы до сих пор спорят: не это ли стало причиной провалов грунта в некоторых районах города?
Ради стройки снесли больше сотни частных домов. Около 500 семей получили квартиры в новостройках. Но не обошлось без курьёзов: кому-то за снесённую дачу предлагали просто… холодильник.
Для историков и краеведов этот проект до сих пор больная тема. Памятник археологии «Уфа-II» — древнее городище — был уничтожен при строительстве развязки. Снесли целые кварталы дореволюционной застройки на Коммунистической и Воровского.
Но больше всего уфимцы жалеют о яблоневых садах. Весной овраг утопал в белом цвете, а над районом стоял невероятный аромат.
А что дальше?
Планы по продлению магистрали до Черниковки кочуют от одной администрации к другой. В 2023 году утвердили проект планировки продолжения. Стоимость мечты — больше 30 миллиардов рублей.