04.07.2026 10:54
Пост канала «ГЛОНАСС» от 04.07.2026
🔹Международный форум «Крылья Сахалина-2026»: о функциях «ЭРА-ГЛОНАСС» для открытия неба гражданским беспилотникам рассказал директор направления «Единая система идентификации автономного транспорта» АО «ГЛОНАСС» Сергей Кукарев:
«В устройствах идентификации реализован помимо интеграции в сотовых сетях российский сервис «Дрон ИД» — это вещательный режим, на дистанциях до километра уже работает в отсутствие покрытия.
Мы дополнительно тестируем функционал, связанный с анализом поведенческой модели. К примеру, дрон с идентификатором всё время отображался во Владимирской области, и вдруг он засветился на Сахалине — система выдаст предупреждение. Обратите внимание: это ещё не нарушитель. Другой пример – дрон всё время летал на высотах 50 м, а тут появился на высоте 400 м — нехарактерное поведение. Это уже система предупреждения в гражданском сегменте, дополнительные факторы, которые можно использовать.
При встраивании ответчика внутрь можно спокойно реализовать еще один функционал: если отсоединили порт — на нём весь идентификатор стёрся, пользователь должен будет сам объяснить, зачем он своими руками полез к идентификатору.
Это защищает нас от того, что дрон и идентификатор возьмут, переставят на другой борт и попытаются «мигрировать». Реализовав такой спектр задач, мы всё‑таки можем открыть небо для гражданских дронов уже сегодня».
«В устройствах идентификации реализован помимо интеграции в сотовых сетях российский сервис «Дрон ИД» — это вещательный режим, на дистанциях до километра уже работает в отсутствие покрытия.
Мы дополнительно тестируем функционал, связанный с анализом поведенческой модели. К примеру, дрон с идентификатором всё время отображался во Владимирской области, и вдруг он засветился на Сахалине — система выдаст предупреждение. Обратите внимание: это ещё не нарушитель. Другой пример – дрон всё время летал на высотах 50 м, а тут появился на высоте 400 м — нехарактерное поведение. Это уже система предупреждения в гражданском сегменте, дополнительные факторы, которые можно использовать.
При встраивании ответчика внутрь можно спокойно реализовать еще один функционал: если отсоединили порт — на нём весь идентификатор стёрся, пользователь должен будет сам объяснить, зачем он своими руками полез к идентификатору.
Это защищает нас от того, что дрон и идентификатор возьмут, переставят на другой борт и попытаются «мигрировать». Реализовав такой спектр задач, мы всё‑таки можем открыть небо для гражданских дронов уже сегодня».