05.07.2026 15:03
ЭЛЕКТРОКРОССОВЕР VOYT ВПЕРВЫЕ ПОКАЗАЛИ В ДВИЖЕНИИ Электрокроссовер Voyt SUV, разработанный Романом Войтом при участии
ЭЛЕКТРОКРОССОВЕР VOYT ВПЕРВЫЕ ПОКАЗАЛИ В ДВИЖЕНИИ
Электрокроссовер Voyt SUV, разработанный Романом Войтом при участии Композитного дивизиона госкорпорации «Росатом» совместно с Московским Политехом, впервые проехал своим ходом по улицам столицы. В колонне вместе с тысячами электромобилей-участников фестиваля прототип сделал почетный круг по Садовому кольцу.
Электрокроссовер построен на «Прогрессивной электроархитектуре» — отечественной высоколокализованной электроплатформе класса В–В+. Несущая конструкция выполнена из полого углекомпозитного профиля, который одновременно служит силовым каркасом для тяговой батареи. Благодаря этому снаряженная масса пилотного экземпляра с батареей и полимерным кузовом составляет менее 1000 кг — существенно меньше типичных электромобилей. Батарея производства компании «Рэнера», дочерней структуры «Росатома», емкостью 42 кВт∙ч обеспечивает запас хода до 337 км по циклу WLTC. Максимальный объем батареи, проектируемой для электрокроссовера Voyt — 84 кВт∙ч, что обеспечит запас хода до 670 км.
Более 60% компонентов для серийной сборки модели будут производиться на предприятиях «Росатома». Ключевое преимущество применяемых технологий — при объемах выпуска до 10 000 машин в год, такие электромобили смогут конкурировать по себестоимости с автомобилями на двигателе внутреннего сгорания.
Электрокроссовер Voyt SUV, разработанный Романом Войтом при участии Композитного дивизиона госкорпорации «Росатом» совместно с Московским Политехом, впервые проехал своим ходом по улицам столицы. В колонне вместе с тысячами электромобилей-участников фестиваля прототип сделал почетный круг по Садовому кольцу.
Электрокроссовер построен на «Прогрессивной электроархитектуре» — отечественной высоколокализованной электроплатформе класса В–В+. Несущая конструкция выполнена из полого углекомпозитного профиля, который одновременно служит силовым каркасом для тяговой батареи. Благодаря этому снаряженная масса пилотного экземпляра с батареей и полимерным кузовом составляет менее 1000 кг — существенно меньше типичных электромобилей. Батарея производства компании «Рэнера», дочерней структуры «Росатома», емкостью 42 кВт∙ч обеспечивает запас хода до 337 км по циклу WLTC. Максимальный объем батареи, проектируемой для электрокроссовера Voyt — 84 кВт∙ч, что обеспечит запас хода до 670 км.
Более 60% компонентов для серийной сборки модели будут производиться на предприятиях «Росатома». Ключевое преимущество применяемых технологий — при объемах выпуска до 10 000 машин в год, такие электромобили смогут конкурировать по себестоимости с автомобилями на двигателе внутреннего сгорания.