«Газпром нефть» запустила в Сибири беспилотные грузоперевозки Компания, не первый год тестирующая автономный транспорт, создала центр разработки беспи…
Компания, не первый год тестирующая автономный транспорт, создала центр разработки беспилотных решений.
За пять лет компания испытала восемь типов беспилотных машин и четыре технологии автономного управления.
Испытания беспилотных грузовиков проходили в Восточной Сибири на месторождениях «Газпромнефть-Заполярья». Автомобили работали на межпромысловых дорогах со сложным рельефом и при низких температурах.
Это позволило отработать точность алгоритмов распознавания препятствий, эффективность функционирования систем антизаноса и стабилизации на скользких участках.
Беспилотные караваны
В конце апреля на месторождениях «Газпром нефти» на Ямале, в Югре и Якутии перевозку оборудования начали первые двадцать беспилотных грузовиков.
Полноприводные тягачи «АМТ» (г. Миасс) грузоподъёмностью 24 т, оборудованные для автономного движения лидарами, камерами и борткомпьютерами с ИИ, используют технологию «электронного следа» – платунинг.
«Электронный след»
Несколько автономных ТС идут колонной за лидером.
Он задаёт направление и скорость, а остальные машины поддерживают безопасную дистанцию, контролируют обстановку, принимают решения, если появляются препятствия.
Эффективность
Переход на автономный транспорт позволяет сократить затраты на логистику на треть (33%), обеспечив бесперебойную доставку оборудования в экстремальных условиях Крайнего Севера.
Система на базе ИИ работает без интернета
Грузовики адаптированы ко всем типам дорог и могут работать в сложных климатических условиях.
Стабильный спутниковый сигнал им тоже не нужен: для обнаружения препятствий и контроля дистанции используются лидары и камеры.
Подписывайтесь на Автовоз