Автомобильная «мафия»: кто владеет автобрендами
За каждым брендом стоит империя, у каждой – десятки брендов: от бюджетных до супер- (а иногда и гипер-) каров.
Volkswagen Group:
► Audi;
► Bentley;
► Lamborghini;
► Volkswagen;
► Porsche;
► Cupra;
► Scout.
У VW еще и культовый мотобренд Ducati. А до недавнего времени половина бренда гиперкаров Bugatti принадлежала Porsche (дочерней компании VW).
TATA Motors (автомобильное подразделение индийского транснационального конгломерата Tata Group):
► Land Rover (Range Rover, Defender, Discovery);
► Tata;
► Jaguar;
► Iveco Group (нет на инфографике).
BMW Group:
► Mini;
► Rolls-Royce;
► BMW;
► Alpina (нет на инфографике).
У «баварского вентиляторного» ещё и мотоподразделение BMW Motorrad.
Hyundai Motor Group:
► Genesis;
► Kia;
► Hyundai;
► Ioniq (электросуббренд, нет на инфографике).
General Motors:
► Buick;
► Cadillac;
► Chevrolet;
► GMC.
Toyota Motor Corporation:
► Lexus;
► Toyota;
► Daihatsu (нет на инфографике);
► Hino (грузовики).
Не поместились на схеме империи Stellantis и Renault. А в следующих версиях придётся уже рисовать Geely и прочие BYD.
За сценой остаются
Мегабренды производителей комплектующих, типа Magna и Bosch.
Их B2B империи зачастую гораздо крупнее знакомых нам потребительских автобрендов. Но это уже совсем другая история.
Подписывайтесь на Автовоз
Автомобильная «мафия»: кто владеет автобрендами За каждым брендом стоит империя, у каждой – десятки брендов: от бюджетных до супер- (а иногда и гипер-…
