Соцобъекты стали обязательной нормой для жилой застройки

🔥Соцобъекты стали новой нормой для жилой застройки — эксперты

В крупных регионах включение соцобъектов в состав жилых проектов фактически стало обязательным условием запуска новых кварталов.

• Эксперты отмечают, что универсальной модели здесь нет.

🔵Подход зависит от региона, условий проекта и договорённостей с властями, но в целом рынок уже перешёл к системной практике — инфраструктура становится неотъемлемой частью жилых проектов.

© Арцрун Геворкян, управляющий директор девелоперского блока группы «Самолет»:
Группа «Самолет» - один из крупнейших инвесторов в социальную инфраструктуру. Одновременно мы строим десятки школ, детских садов, поликлиник.

Только за последние два года мы построили 30 объектов, в числе которых учреждения образовательной и медицинской инфраструктуры.

В 2024 году мы завершили строительство и ввели в эксплуатацию 7 школ на 6450 мест, 9 ДОУ на 2290 мест, поликлинику на 1000 мест, а также опорный пункт полиции
В 2025 году нами введено в эксплуатацию 5 школ на 6050 мест, 6 дошкольных образовательных учреждений на 1315 мест, 1 пожарное депо.

В настоящее время в стадии строительно-монтажных работ находятся 43 объекта социальной инфраструктуры, в том числе 12 школ на 11200 мест, 17 детских садов на 4580 воспитанников, учебно-воспитательные комплексы на 5865 мест, а также поликлиника, станция скорой помощи и отделения полиции.

Вместимость и количество объектов СКБ регулируется РНГП (региональными нормами градостроительного проектирования), которые определяют необходимую обеспеченность жилых проектов социальной инфраструктурой.

Порядок и правила, по которым осуществляется строительство застройщиками социальной инфраструктуры, варьируются от региона и принятых в них законах в том числе по созданию комфортной среды.

Модель финансирования социальных объектов также зависит прежде всего от политики в отдельно взятом субъекте присутствия.
Например, в Санкт-Петербурге, как правило, девелопер строит инфраструктуру, которую в дальнейшем выкупает город, и она переходит в муниципальную собственность.

©️ Дмитрий Алексеев, управляющий директор направления первичной недвижимости Авито Недвижимости:
Сегодня в большинстве крупных регионов России включение социальной инфраструктуры в состав жилых проектов стало фактически обязательной практикой.

Это отражает общий подход к развитию новых районов, при котором наряду с жильем создается полноценная среда для жизни, включая школы, детские сады, поликлиники и другие социальные объекты.

В связи с этим ключевым вопросом становится механизм реализации таких объектов и распределение финансовой нагрузки между участниками процесса.

На практике применяются три основные модели: строительство за счет девелопера с последующей передачей объекта городу, выкуп со стороны государства, либо реализация в рамках совместных программ. Универсальной схемы не существует: выбор модели зависит от региона, масштаба проекта и договоренностей с местными властями.

В большинстве регионов по-прежнему наиболее распространена безвозмездная передача социальных объектов в муниципальную или региональную собственность.

Отдельно следует отметить проекты КРТ, где необходимость создания инфраструктурных объектов, как правило, фиксируется уже на этапе принятия решения о реализации проекта, а соответствующие обязательства также нередко возлагаются на девелопера.

©️ Анзор Берсиров, первый заместитель генерального директора ГК «ТРЕСТ»:
Мы работаем в трех регионах, и везде разные условия для девелоперов по строительству социальной инфраструктуры.

В Калининградской области строительство социальных объектов берет на себя регион — с региональным или федеральным финансированием.

Даже в крупных проектах, где школы и детские сады находятся внутри территории, их всё равно строит регион.

В Ленинградской области давно действует программа частичного выкупа образовательных учреждений. Девелопер строит за свои или банковские средства, а регион выкупает часть стоимости (сейчас — 33%).