28.04.2026 08:02
ГТЛК замахнулась на 40 регионов на фоне ямы спроса на рынке БАС
ГТЛК замахнулась на 40 регионов.
🔸 Лизинговая компания в текущем сезоне планирует выполнять работы на базе ООО "БАС" почти в 40 регионах России. В большинстве из них уже реализуются договоры по мониторингу линейных и площадных объектов, включая нефте- и газопроводы.
На фоне такой экспансии хочется напомнить важный контекст от самой же ГТЛК. Неделю назад директор дирекции беспилотных и интеллектуальных систем ГТЛК Алексей Куканов на конференции "Геоскан" говорил о яме спроса на рынке.
24-й год - это был старт рынка, когда качнули производство без особой оглядки на спрос. 25-й и 26-й год - когда бюджетные субсидии сжались - мы получили яму в спросе, которая рынок привела к некоторой стагнации.
По словам Куканова, без госсубсидий рынок сможет жить тогда, когда конечный заказчик поймет ценность БАС и услуг с их использованием, когда увидит конкретную пользу для конкуренции в своей нише. Но на текущем этапе это невозможно.
🔸 На днях "Ъ-Прикамье" сообщало, что ООО "БАС" прекратило работу своего обособленного подразделения в Перми. По словам источника, близкого к компании, это решение было принято из-за отсутствия контрактов на региональном рынке.
Собеседник издания отметил, что в условиях, когда в субъектах РФ не введен экспериментальный режим для использования БПЛА, их применение в коммерческих целях становится затруднительным. Впрочем, льготный лизинг - один из немногих работающих механизмов поддержки.
🔸 Напомним: ООО "БАС" - дочерняя структура ГТЛК (50%) и Фонда НТИ (50%), создана в 2022 году. По итогам 2025-го выручка компании выросла на 186% - до 97,6 млн руб. Но чистый убыток рос ещё быстрее: 1,55 млрд против 834 млн годом ранее.
Подписывайтесь на Беспилот
🔸 Лизинговая компания в текущем сезоне планирует выполнять работы на базе ООО "БАС" почти в 40 регионах России. В большинстве из них уже реализуются договоры по мониторингу линейных и площадных объектов, включая нефте- и газопроводы.
На фоне такой экспансии хочется напомнить важный контекст от самой же ГТЛК. Неделю назад директор дирекции беспилотных и интеллектуальных систем ГТЛК Алексей Куканов на конференции "Геоскан" говорил о яме спроса на рынке.
24-й год - это был старт рынка, когда качнули производство без особой оглядки на спрос. 25-й и 26-й год - когда бюджетные субсидии сжались - мы получили яму в спросе, которая рынок привела к некоторой стагнации.
По словам Куканова, без госсубсидий рынок сможет жить тогда, когда конечный заказчик поймет ценность БАС и услуг с их использованием, когда увидит конкретную пользу для конкуренции в своей нише. Но на текущем этапе это невозможно.
🔸 На днях "Ъ-Прикамье" сообщало, что ООО "БАС" прекратило работу своего обособленного подразделения в Перми. По словам источника, близкого к компании, это решение было принято из-за отсутствия контрактов на региональном рынке.
Собеседник издания отметил, что в условиях, когда в субъектах РФ не введен экспериментальный режим для использования БПЛА, их применение в коммерческих целях становится затруднительным. Впрочем, льготный лизинг - один из немногих работающих механизмов поддержки.
🔸 Напомним: ООО "БАС" - дочерняя структура ГТЛК (50%) и Фонда НТИ (50%), создана в 2022 году. По итогам 2025-го выручка компании выросла на 186% - до 97,6 млн руб. Но чистый убыток рос ещё быстрее: 1,55 млрд против 834 млн годом ранее.
Подписывайтесь на Беспилот