17.06.2026 17:03
Правомерен ли арест танкера MV Smyrtos и его капитана со стороны Великобритании?
Правомерен ли арест танкера MV Smyrtos и его капитана со стороны Великобритании?
Задержание танкера было похоже на спецоперацию — коммандос Королевской морской пехоты и сотрудники Национального агентства по борьбе с преступностью проникли на судно при поддержке вертолетов, патрульного самолета и двух боевых кораблей. Инцидент произошел 14 июня в бутылочном горлышке — в Дуврском проливе, он же Па-де-Кале в проливе Ла-Манш. Танкер под флагом Камеруна перевозил почти 100 тысяч тонн нефти, которую Британия считает российской, а значит — подсанкционной. 38-летний капитан, гражданин Индии Аджай Пант — арестован, ему предъявлены обвинения в поставке «российской нефти или нефтепродуктов» в третью страну. Ему грозит до 10 лет лишения свободы. Танкер теперь стоит на якоре вблизи города Уэймут на юге Англии. На его борту остаются 24 члена экипажа из Грузии и Индии.
Захват MV Smyrtos — это первая независимая операция британских военных по задержанию подобных судов, прежде Лондон лишь помогал береговой охране Франции.
Дело направлено на предварительное слушание в Королевский суд Борнмута, а юристы по морскому праву теперь разбираются, насколько арест был правомерен. Следует разграничить понятия «территориальное» и «открытое» моря, «исключительное экономическое пространство», и «специальный режим транзитного прохода». Место для задержания, Па-де-Кале — было подобрано идеально. Здесь нет нейтральных вод, Париж и Лондон делят акваторию пополам, расстояние между британскими и французскими берегами на самом узком участке составляет менее 24 морских миль. В Дуврском проливе иностранные суда пользуются правом транзитного прохода, поэтому, по оценкам юристов, нахождение судна в британском территориальном море не означало, что Великобритания была вправе задержать любое проходящее судно по своему усмотрению.
Впрочем, Лондон указывает на то, что у него были основания для ареста судна — это 110 статья Конвенции ООН по морскому праву. Судно ходило под флагом Камеруна, а Камерун, по версии Британии — государство, предоставляющее право на свой флаг судам без должной проверки, и это Лондон расценивает как отсутствие «законной национальной принадлежности». Плюс — считает, что судно относится к «теневому флоту» и нарушает антироссийский санкционный режим. MV Smyrtos в британском санкционном списке с июля прошлого года. Прежние попытки Лондона захватывать танкеры посол России в Британии называл опасным хулиганством и фактическим возвратом в эпоху пиратства. Звучит критика и внутри Британии. Захват танкера — глубоко циничный ход, чтобы укрепить позиции премьер-министра Кира Стармера, посчитал бывший командующий ВМС Британии Том Шарп.
Что касается перспектив для судоходства в Ла-Манше — обходить Британские острова очень затратно, и танкеры продолжат там ходить. Но экипажам придется учитывать больше факторов: статус флага и санкционный статус груза, российское или нероссийское его происхождение, наличие лицензий, страховое покрытие — и многое, многое другое.
Автор: Евгений Перельчук
Послушать в звуке ⬆️
Задержание танкера было похоже на спецоперацию — коммандос Королевской морской пехоты и сотрудники Национального агентства по борьбе с преступностью проникли на судно при поддержке вертолетов, патрульного самолета и двух боевых кораблей. Инцидент произошел 14 июня в бутылочном горлышке — в Дуврском проливе, он же Па-де-Кале в проливе Ла-Манш. Танкер под флагом Камеруна перевозил почти 100 тысяч тонн нефти, которую Британия считает российской, а значит — подсанкционной. 38-летний капитан, гражданин Индии Аджай Пант — арестован, ему предъявлены обвинения в поставке «российской нефти или нефтепродуктов» в третью страну. Ему грозит до 10 лет лишения свободы. Танкер теперь стоит на якоре вблизи города Уэймут на юге Англии. На его борту остаются 24 члена экипажа из Грузии и Индии.
Захват MV Smyrtos — это первая независимая операция британских военных по задержанию подобных судов, прежде Лондон лишь помогал береговой охране Франции.
Дело направлено на предварительное слушание в Королевский суд Борнмута, а юристы по морскому праву теперь разбираются, насколько арест был правомерен. Следует разграничить понятия «территориальное» и «открытое» моря, «исключительное экономическое пространство», и «специальный режим транзитного прохода». Место для задержания, Па-де-Кале — было подобрано идеально. Здесь нет нейтральных вод, Париж и Лондон делят акваторию пополам, расстояние между британскими и французскими берегами на самом узком участке составляет менее 24 морских миль. В Дуврском проливе иностранные суда пользуются правом транзитного прохода, поэтому, по оценкам юристов, нахождение судна в британском территориальном море не означало, что Великобритания была вправе задержать любое проходящее судно по своему усмотрению.
Впрочем, Лондон указывает на то, что у него были основания для ареста судна — это 110 статья Конвенции ООН по морскому праву. Судно ходило под флагом Камеруна, а Камерун, по версии Британии — государство, предоставляющее право на свой флаг судам без должной проверки, и это Лондон расценивает как отсутствие «законной национальной принадлежности». Плюс — считает, что судно относится к «теневому флоту» и нарушает антироссийский санкционный режим. MV Smyrtos в британском санкционном списке с июля прошлого года. Прежние попытки Лондона захватывать танкеры посол России в Британии называл опасным хулиганством и фактическим возвратом в эпоху пиратства. Звучит критика и внутри Британии. Захват танкера — глубоко циничный ход, чтобы укрепить позиции премьер-министра Кира Стармера, посчитал бывший командующий ВМС Британии Том Шарп.
Что касается перспектив для судоходства в Ла-Манше — обходить Британские острова очень затратно, и танкеры продолжат там ходить. Но экипажам придется учитывать больше факторов: статус флага и санкционный статус груза, российское или нероссийское его происхождение, наличие лицензий, страховое покрытие — и многое, многое другое.
Автор: Евгений Перельчук
Послушать в звуке ⬆️