03.07.2026 09:52
Пост канала «BFM | Бизнес ФМ» от 03.07.2026
🛢 «Это не смертельно», — эксперт о бензине Евро-3
Правительство до конца года разрешило оборот бензина с характеристиками Евро-3. Ряду НПЗ позволят выпускать автомобильный бензин со сниженными требованиями к содержанию серы.
В Минэнерго отмечают, что это позволит направить на рынок дополнительные объемы топлива.
🎤 Ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков говорит, что АЗС и сейчас должны указывать, какое именно топливо продают. Информация о марке бензина и его характеристиках обычно есть в документах на заправке, иногда она указывается и в чеке.
Главное отличие Евро-3 от Евро-5 — более высокое содержание серы. Для новых автомобилей, рассчитанных на Евро-5 и выше, это может быть заметнее, датчики могут сигнализировать о другом качестве топлива, а износ двигателя — немного увеличиться.
Но после одной такой заправки двигатель не сломается. Россия перешла на Евро-5 сравнительно недавно, а значительная часть автопарка все еще возрастная, и для таких машин разница между Евро-3 и Евро-5 не будет критичной, говорит Юшков.
Правительство до конца года разрешило оборот бензина с характеристиками Евро-3. Ряду НПЗ позволят выпускать автомобильный бензин со сниженными требованиями к содержанию серы.
В Минэнерго отмечают, что это позволит направить на рынок дополнительные объемы топлива.
🎤 Ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков говорит, что АЗС и сейчас должны указывать, какое именно топливо продают. Информация о марке бензина и его характеристиках обычно есть в документах на заправке, иногда она указывается и в чеке.
Главное отличие Евро-3 от Евро-5 — более высокое содержание серы. Для новых автомобилей, рассчитанных на Евро-5 и выше, это может быть заметнее, датчики могут сигнализировать о другом качестве топлива, а износ двигателя — немного увеличиться.
Но после одной такой заправки двигатель не сломается. Россия перешла на Евро-5 сравнительно недавно, а значительная часть автопарка все еще возрастная, и для таких машин разница между Евро-3 и Евро-5 не будет критичной, говорит Юшков.