12.07.2026 15:35
Почему Китай снизил потребление топлива при росте экономики
У коммунистического пути развития всё-таки есть свои плюсы: можно управлять экономикой и вводить те меры, которые реально нужны экономике.
В Международном энергетическом агентстве заявили:
Спрос Китая на топливо для автомобильного и воздушного транспорта, возможно, миновал свой пик.
Совокупное потребление трех видов топлива в Китае в прошлом году составило 8,1 млн баррелей в сутки, что на 200 000 баррелей в сутки ниже, чем в 2021 году, и лишь немногим выше уровня 2019 года.
Такое значительное замедление роста потребления стало возможным благодаря сочетанию структурных изменений в экономике Китая и быстрому внедрению альтернативных транспортных технологий.
Почему так произошло? Не потому, что китайцы стали меньше ездить. Аналитики связывают это с электромобилями, электрификацией транспорта и широким распространением общественного транспорта.
То есть Китай не сокращает мобильность населения. Он снижает количество ресурсов, необходимых для этой мобильности.
Страна продолжает расти, промышленность работает, энергопотребление увеличивается, электричества на душу населения становится больше. Но для перемещения людей требуется всё меньше бензина и дизеля.
Китай уже делал похожую структурную перестройку в строительстве. Объём нового жилищного строительства снизился примерно с 1 млрд квадратных метров до 430 млн. А строительство - это локомотив экономики, который тянет за собой кучу смежных отраслей. Сократить эту отрасль и при этом продолжать расти - это и есть структурная реформа.
Китай не просто наращивает потребление ресурсов. Он строит энергетическую базу под доминирование и одновременно снижает лишнюю ресурсоёмкость экономики.
А у нас задачи такой структурной оптимизации особо не решаются. Мы много говорим про рост, производство, импортозамещение, инфраструктуру. Всё это правильно. Но вопрос не только в том, сколько экономика произвела. Вопрос ещё и в том, сколько ресурсов она потратила, чтобы это произвести.
Китайский рост - это грамотное управление структурой экономики на макроуровне. Они считают не только результат. Они считают цену результата.
🇷🇺 Брекотин: MAX | ТГ | RuTube | VK
В Международном энергетическом агентстве заявили:
Спрос Китая на топливо для автомобильного и воздушного транспорта, возможно, миновал свой пик.
Совокупное потребление трех видов топлива в Китае в прошлом году составило 8,1 млн баррелей в сутки, что на 200 000 баррелей в сутки ниже, чем в 2021 году, и лишь немногим выше уровня 2019 года.
Такое значительное замедление роста потребления стало возможным благодаря сочетанию структурных изменений в экономике Китая и быстрому внедрению альтернативных транспортных технологий.
Почему так произошло? Не потому, что китайцы стали меньше ездить. Аналитики связывают это с электромобилями, электрификацией транспорта и широким распространением общественного транспорта.
То есть Китай не сокращает мобильность населения. Он снижает количество ресурсов, необходимых для этой мобильности.
Страна продолжает расти, промышленность работает, энергопотребление увеличивается, электричества на душу населения становится больше. Но для перемещения людей требуется всё меньше бензина и дизеля.
Китай уже делал похожую структурную перестройку в строительстве. Объём нового жилищного строительства снизился примерно с 1 млрд квадратных метров до 430 млн. А строительство - это локомотив экономики, который тянет за собой кучу смежных отраслей. Сократить эту отрасль и при этом продолжать расти - это и есть структурная реформа.
Китай не просто наращивает потребление ресурсов. Он строит энергетическую базу под доминирование и одновременно снижает лишнюю ресурсоёмкость экономики.
А у нас задачи такой структурной оптимизации особо не решаются. Мы много говорим про рост, производство, импортозамещение, инфраструктуру. Всё это правильно. Но вопрос не только в том, сколько экономика произвела. Вопрос ещё и в том, сколько ресурсов она потратила, чтобы это произвести.
Китайский рост - это грамотное управление структурой экономики на макроуровне. Они считают не только результат. Они считают цену результата.
🇷🇺 Брекотин: MAX | ТГ | RuTube | VK