Продолжаем про снег...
Был я тут давеча в одном небольшом городишке. Мерсин называется. Не все даже и слышали о таком, верно? А это на средиземноморском побережье Турции, всего лишь в 140 милях от моей любимой Ларнаки. Так вот. Аэропорт там новый, с отличной длинной ВПП, посадка по Cat II, все дела. Но представьте, что... там выпал снег. Немного. Так, по щиколотку. 5-10 сантиметров пухленького снежка. Что в Алыкеле, что в Шереметьево это даже и за снег не засчитают - так, мелочь. На работу аэропорта ну никак этот снежок не повлияет. А вот в Мерсине - аэропорт встанет наглухо. Прям реально наглухо. И будет в таком состоянии, пока снег не растает естественным образом.
Кому-то нужно объяснять почему так? Или все и так понимают, что там просто нет нормальной снегоуборочной техники? И все понимают почему, верно? Да, именно потому, что снег там бывает раз в 10 лет. И совершенно нет смысла тратить десятки миллионов долларов на технику, которая будет 10 лет стоять и ржаветь. И это всем кажется логичным, верно?
Теперь вернемся в Москву. Такой снегопад, какой мы видели на новогодние праздники, бывает в Москве раз в несколько десятков лет. И это не мои домыслы, а вполне официальное заявление от профильных ведомств. Так вот - не кажется ли вам таким же логичным, что в том же Шереметьево (как и во Внуково и в Домодедово - у них не было такого п...деца только по причине в несколько раз меньшего количества рейсов, а так там были те же проблемы) точно так же не хватило ни техники ни обученного персонала, чтобы справиться со снегом? И кстати, с точки зрения безопасности (а это важнее багажа, верно?) вопросов особых не было - ВПП и основные РД чистить успевали. Проблема была в стоянках и маршрутах движения аэродромной техники, то есть НАИМЕНЕЕ критичных с точки зрения безопасности полетов зонах. И да, точно так же как в аэропорту Мерсина никому не приходит в голову закупать не нужную им снегоуборочную технику, так и в Шереметьево никто не закупает её в явно избыточных количествах, рассчитанных на такие вот уникальные условия.