25.07.2026 14:08
Остался всего месяц лета, а ваш велосипед все так и пылиться в гараже или подъезде?
Остался всего месяц лета, а ваш велосипед все так и пылиться в гараже или подъезде? Пора бы уже седлать свой «костотряс» и гнать куда глаза глядят! Сейчас это сделать куда проще, чем в царской России…
#гиденок
В России велосипеды стали появляться во второй половине XIX века. Первым поклонником стал император Александр II, привезший «костотряс» из Парижа в 1867 году. Езда на деревянных колесах с металлическим ободом была неудобной и болезненной, но император катался по Царскому Селу. В черте города езда была строго запрещена — даже для царской семьи.
Впрочем, запреты не мешали великим князьям развлекаться. В декабре 1876 года, когда на улице стоял 25-градусный мороз, сыновья Александра II — Сергей и Павел — устроили велосипедный заезд по залам Зимнего дворца. Сергей записал в дневнике: «Мы прокатывались повсюду, даже перед караулом…» Катались они на «четырехколесном» велосипеде — тогда существовали и такие конструкции. Колеса были из цельной резины, грохот стоял неимоверный. Но перечить великим князьям никто не смел. Позже Сергей Александрович признавался: «Гоняли на велосипедах по залам, право, забавляет меня это, уморительно».
До велосипедов и троек петербуржцы катались на корабликах! Ведь именно реки и каналы были первой транспортной системой города. О том, как Петербург дружил и воевал с водной стихией, узнаете на экскурсии «Укрощение строптивой». Записывайтесь на экскурсию по ссылке https://clck.ru/3TCAes или на сайте двухметровыйгид.рф — там, кстати, доступно и жилье!
Велосипед стоил 250–400 рублей (годовой заработок рабочего), корова — 15. В 1880-м в Петербурге насчитывалось всего 100 велосипедистов. За городом их подстерегали ловушки: механики протягивали проволоку или подкладывали камни, чтобы заработать на ремонте. В 1892 году город открыли для велосипедистов. Но с массой оговорок: запрещено было выезжать на Невский и другие центральные улицы, а главное — «в случае беспокойства лошадей велосипедист обязан сойти и закрыть собой велосипед». Чтобы получить разрешение, нужно было сдать экзамен комиссии из трех полицейских: тронуться, сделать «восьмерку», затормозить и спрыгнуть. Сдавшие получали именной билет и номерной знак — «жестянку», которую крепили на седло. Экзамен был обязателен для всех, включая членов царской семьи.
А вы уже успели этим летом прокатиться на велосипеде? Делитесь фотографиями из «летнего велосипедного» и любимыми маршрутами!
#гиденок
В России велосипеды стали появляться во второй половине XIX века. Первым поклонником стал император Александр II, привезший «костотряс» из Парижа в 1867 году. Езда на деревянных колесах с металлическим ободом была неудобной и болезненной, но император катался по Царскому Селу. В черте города езда была строго запрещена — даже для царской семьи.
Впрочем, запреты не мешали великим князьям развлекаться. В декабре 1876 года, когда на улице стоял 25-градусный мороз, сыновья Александра II — Сергей и Павел — устроили велосипедный заезд по залам Зимнего дворца. Сергей записал в дневнике: «Мы прокатывались повсюду, даже перед караулом…» Катались они на «четырехколесном» велосипеде — тогда существовали и такие конструкции. Колеса были из цельной резины, грохот стоял неимоверный. Но перечить великим князьям никто не смел. Позже Сергей Александрович признавался: «Гоняли на велосипедах по залам, право, забавляет меня это, уморительно».
До велосипедов и троек петербуржцы катались на корабликах! Ведь именно реки и каналы были первой транспортной системой города. О том, как Петербург дружил и воевал с водной стихией, узнаете на экскурсии «Укрощение строптивой». Записывайтесь на экскурсию по ссылке https://clck.ru/3TCAes или на сайте двухметровыйгид.рф — там, кстати, доступно и жилье!
Велосипед стоил 250–400 рублей (годовой заработок рабочего), корова — 15. В 1880-м в Петербурге насчитывалось всего 100 велосипедистов. За городом их подстерегали ловушки: механики протягивали проволоку или подкладывали камни, чтобы заработать на ремонте. В 1892 году город открыли для велосипедистов. Но с массой оговорок: запрещено было выезжать на Невский и другие центральные улицы, а главное — «в случае беспокойства лошадей велосипедист обязан сойти и закрыть собой велосипед». Чтобы получить разрешение, нужно было сдать экзамен комиссии из трех полицейских: тронуться, сделать «восьмерку», затормозить и спрыгнуть. Сдавшие получали именной билет и номерной знак — «жестянку», которую крепили на седло. Экзамен был обязателен для всех, включая членов царской семьи.
А вы уже успели этим летом прокатиться на велосипеде? Делитесь фотографиями из «летнего велосипедного» и любимыми маршрутами!