23.05.2026 08:36
ЛАЗ-750: Советский электромобиль из 40-х, который возил почту Гораздо раньше «Теслы», в конце 1940-х, в СССР появился г
ЛАЗ-750: Советский электромобиль из 40-х, который возил почту
Гораздо раньше «Теслы», в конце 1940-х, в СССР появился грузовой электромобиль. Разработал его московский НАМИ, а выпустил — Львовский автозавод (ЛАЗ).
Машина получила индекс ЛАЗ-750 и предназначалась для развоза почты и продуктов в Москве и Ленинграде. Свинцово-кислотные батареи позже заменили на железоникелевые. Заряда хватало на 50–65 километров, максимальная скорость — 33 км/ч . Фургон оснащался системой рекуперации энергии — как современные "Теслы" !
Несмотря на то, что машины отработали в автопарках несколько лет, массовое производство сочли нерентабельным. Электромобиль оказался вдвое дороже бензинового, а аккумуляторы жили всего 250 циклов (зимой запас хода падал вдвое).
Проект закрыли в начале 50-х, но выпущенные фургоны проработали до 1958 года.
Фото: Фото: Архив РГА в г. Самаре
Гораздо раньше «Теслы», в конце 1940-х, в СССР появился грузовой электромобиль. Разработал его московский НАМИ, а выпустил — Львовский автозавод (ЛАЗ).
Машина получила индекс ЛАЗ-750 и предназначалась для развоза почты и продуктов в Москве и Ленинграде. Свинцово-кислотные батареи позже заменили на железоникелевые. Заряда хватало на 50–65 километров, максимальная скорость — 33 км/ч . Фургон оснащался системой рекуперации энергии — как современные "Теслы" !
Несмотря на то, что машины отработали в автопарках несколько лет, массовое производство сочли нерентабельным. Электромобиль оказался вдвое дороже бензинового, а аккумуляторы жили всего 250 циклов (зимой запас хода падал вдвое).
Проект закрыли в начале 50-х, но выпущенные фургоны проработали до 1958 года.
Фото: Фото: Архив РГА в г. Самаре