30.03.2026 09:00
🇨🇳 Морской контроль: БЭКи выходят на дежурство 🔻 В Китае впервые показали реальные кадры учений с участием группы безэк
🇨🇳 Морской контроль: БЭКи выходят на дежурство
🔻 В Китае впервые показали реальные кадры учений с участием группы безэкипажных катеров (БЭК) L30 в патрулировании, наблюдении и даже перехвате нарушителей без участия экипажа на борту в акватории, прилегающей к г. Чжухай провинции Гуандун.
L30: его длина составляет 7,5 м, максимальная скорость достигает 35 узлов (до 65 км/ч), а дальность плавания превышает 300 морских миль (около 550 км). За счёт простой и продуманной конструкции он быстрее движется, устойчивее держится на воде и расходует меньше энергии, что напрямую увеличивает продолжительность работы.
Главная особенность — совместная работа. Несколько БЭКов действуют как единая система благодаря так называемому «коллективному интеллекту». Каждый катер оснащён датчиками, транспарантами, радарами и оптическими системами, умеет самостоятельно анализировать обстановку и принимать решения. В результате оператору достаточно задать общую команду, после чего вся группа мгновенно перестраивает порядок движения, распределяет задачи и прокладывает для себя оптимальные маршруты.
Во время патрулирования катера прибывают в заданный район и переходят в режим наблюдения: их оптико-электронные системы непрерывно сканируют окружающее пространство. При необходимости они могут остановиться для более точного анализа обстановки. Если обнаруживается нарушитель, в дело вступает система управления с элементами искусственного интеллекта — она быстро предлагает оптимальный сценарий действий. После этого катера синхронно заходят с разных направлений, перекрывают возможные маршруты и оперативно блокируют цель. В отдельных случаях допускается даже физическое воздействие (таран), чтобы остановить судно-нарушитель.
Дополнительным преимуществом является их малозаметность: небольшие размеры делают такие катера трудными для обнаружения — у них слабая радиолокационная и тепловая сигнатура. При этом собственные системы наблюдения позволяют им первыми находить и сопровождать цели.
Китайские разработчики делают ставку на масштабирование подобных решений. В перспективе катера будут работать вместе с воздушными и подводными дронами, формируя единую сеть контроля. Логика проста: где есть интересы на море, там будет развёрнута система беспилотного присутствия. Вполне себе вероятно, что в ближайшей перспективе китайские БЭКи будут совместно с Береговой охраной и морским ополчением задействоваться в операциях по отстаиванию территориальных претензий в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях и контроле акватории вокруг Тайваня.
🔻 В Китае впервые показали реальные кадры учений с участием группы безэкипажных катеров (БЭК) L30 в патрулировании, наблюдении и даже перехвате нарушителей без участия экипажа на борту в акватории, прилегающей к г. Чжухай провинции Гуандун.
L30: его длина составляет 7,5 м, максимальная скорость достигает 35 узлов (до 65 км/ч), а дальность плавания превышает 300 морских миль (около 550 км). За счёт простой и продуманной конструкции он быстрее движется, устойчивее держится на воде и расходует меньше энергии, что напрямую увеличивает продолжительность работы.
Главная особенность — совместная работа. Несколько БЭКов действуют как единая система благодаря так называемому «коллективному интеллекту». Каждый катер оснащён датчиками, транспарантами, радарами и оптическими системами, умеет самостоятельно анализировать обстановку и принимать решения. В результате оператору достаточно задать общую команду, после чего вся группа мгновенно перестраивает порядок движения, распределяет задачи и прокладывает для себя оптимальные маршруты.
Во время патрулирования катера прибывают в заданный район и переходят в режим наблюдения: их оптико-электронные системы непрерывно сканируют окружающее пространство. При необходимости они могут остановиться для более точного анализа обстановки. Если обнаруживается нарушитель, в дело вступает система управления с элементами искусственного интеллекта — она быстро предлагает оптимальный сценарий действий. После этого катера синхронно заходят с разных направлений, перекрывают возможные маршруты и оперативно блокируют цель. В отдельных случаях допускается даже физическое воздействие (таран), чтобы остановить судно-нарушитель.
Дополнительным преимуществом является их малозаметность: небольшие размеры делают такие катера трудными для обнаружения — у них слабая радиолокационная и тепловая сигнатура. При этом собственные системы наблюдения позволяют им первыми находить и сопровождать цели.
Китайские разработчики делают ставку на масштабирование подобных решений. В перспективе катера будут работать вместе с воздушными и подводными дронами, формируя единую сеть контроля. Логика проста: где есть интересы на море, там будет развёрнута система беспилотного присутствия. Вполне себе вероятно, что в ближайшей перспективе китайские БЭКи будут совместно с Береговой охраной и морским ополчением задействоваться в операциях по отстаиванию территориальных претензий в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях и контроле акватории вокруг Тайваня.