30.04.2026 07:22
А на длительном тест-драйве – долгожданный для меня Nordcross 001.
А на длительном тест-драйве – долгожданный для меня Nordcross 001. Уже поездил на нем и в жару, и в снег, проехал 500 км по трассе и сравнил с тестовой машиной в салоне, у которой стоит новая прошивка мультимедиа (появилась память на отключение удержания в полосе, а в моей машине этого ещё нет).
Помимо шильдиков есть и некоторые другие отличия от Lynk & Co 09, на котором я поездил ещё три года назад (тот был подзаряжаемый). Об этом подробнее расскажу в обзоре.
По технике – турбомотор 2 литра (254 л.с.), 8-ступенчатый автомат и полный привод. Единственная комплектация в целом богатая, но пневмы, адаптивных амортизаторов или доводчиков дверей тут нет. Цена без скидок – 7 130 000 ₽.
Как вам Nordcross? Если есть вопросы, пишите)
#nordcross #lynkco
Помимо шильдиков есть и некоторые другие отличия от Lynk & Co 09, на котором я поездил ещё три года назад (тот был подзаряжаемый). Об этом подробнее расскажу в обзоре.
По технике – турбомотор 2 литра (254 л.с.), 8-ступенчатый автомат и полный привод. Единственная комплектация в целом богатая, но пневмы, адаптивных амортизаторов или доводчиков дверей тут нет. Цена без скидок – 7 130 000 ₽.
Как вам Nordcross? Если есть вопросы, пишите)
#nordcross #lynkco