29.05.2026 16:24
О конвергенции журналистики и авиации.
О конвергенции журналистики и авиации.
В марте 1933 года по инициативе журнала «Огонёк» и в честь 40-летнего юбилея творческой деятельности Максима Горького была сформирована особая сводная эскадрилья. Планировалось создание 33 именных самолетов, которые в целях агитации будут летать над просторами нашей страны.
Значительная часть этих машин носила имена (и была создана на деньги) ведущих изданий в стране: «Правда», «Работница», «Огонек», «Красная звезда» и др.
Но колоритнее всех, конечно, выглядел самолет «Крокодил». Причем, редакция, чтобы заработать денег на постройку самолета АНТ-9, сделала специальный выпуск журнала, все деньги от которого ушли на строительство, включая зарплаты типографии и вообще всех, кто делал этот номер. А ярко оформил крылатую рептилию известный художник-карикатурист Борис Ефимов.
В марте 1933 года по инициативе журнала «Огонёк» и в честь 40-летнего юбилея творческой деятельности Максима Горького была сформирована особая сводная эскадрилья. Планировалось создание 33 именных самолетов, которые в целях агитации будут летать над просторами нашей страны.
Значительная часть этих машин носила имена (и была создана на деньги) ведущих изданий в стране: «Правда», «Работница», «Огонек», «Красная звезда» и др.
Но колоритнее всех, конечно, выглядел самолет «Крокодил». Причем, редакция, чтобы заработать денег на постройку самолета АНТ-9, сделала специальный выпуск журнала, все деньги от которого ушли на строительство, включая зарплаты типографии и вообще всех, кто делал этот номер. А ярко оформил крылатую рептилию известный художник-карикатурист Борис Ефимов.