05.05.2026 10:51
В Приморском районе накануне 19-летний курьер на электровелосипеде сбил 10-летнюю девочку на самокате.
В Приморском районе накануне 19-летний курьер на электровелосипеде сбил 10-летнюю девочку на самокате. Пару дней назад ещё один курьер совершил наезд на подростка на тротуаре. Такие происшествия происходят, к сожалению, регулярно.
Непрекращающиеся инциденты со средствами индивидуальной мобильности (СИМ) требуют от властей системных решений, а не точечных проверок. И такая работа на законодательном уровне уже ведётся. Петербург ранее вывел ряд конкретных предложений на федеральный уровень. Депутаты Законодательного собрания уже утвердили обращение к министру транспорта РФ. Приведу ключевые пункты этого обращения.
Во-первых, повышение возрастного ценза. Запретить управление СИМ лицам младше 16 лет, сейчас по ПДД разрешено с 14. Во-вторых, разделить СИМ на категории по мощности и скорости. Устройства мощнее 250 Вт, способные разгоняться быстрее 25 км/ч, предложено приравнять к мопедам, а значит нужны обязательные номера в ГИБДД.
Ну, в-третьих, — ключевое предложение — полностью запретить курьерам служб доставки передвигаться по тротуарам и пешеходным зонам, независимо от мощности их электровелосипедов или самокатов. Для контроля предлагается обязать курьеров маркировать транспорт знаками «Курьер» или «Доставка».
Идея полного запрета СИМ на тротуарах хоть и выглядит радикально, но общий вектор регулирования ясен: разделение потоков и контроль через идентификацию.
Непрекращающиеся инциденты со средствами индивидуальной мобильности (СИМ) требуют от властей системных решений, а не точечных проверок. И такая работа на законодательном уровне уже ведётся. Петербург ранее вывел ряд конкретных предложений на федеральный уровень. Депутаты Законодательного собрания уже утвердили обращение к министру транспорта РФ. Приведу ключевые пункты этого обращения.
Во-первых, повышение возрастного ценза. Запретить управление СИМ лицам младше 16 лет, сейчас по ПДД разрешено с 14. Во-вторых, разделить СИМ на категории по мощности и скорости. Устройства мощнее 250 Вт, способные разгоняться быстрее 25 км/ч, предложено приравнять к мопедам, а значит нужны обязательные номера в ГИБДД.
Ну, в-третьих, — ключевое предложение — полностью запретить курьерам служб доставки передвигаться по тротуарам и пешеходным зонам, независимо от мощности их электровелосипедов или самокатов. Для контроля предлагается обязать курьеров маркировать транспорт знаками «Курьер» или «Доставка».
Идея полного запрета СИМ на тротуарах хоть и выглядит радикально, но общий вектор регулирования ясен: разделение потоков и контроль через идентификацию.