05.05.2026 16:13
В Петербурге подняли флаг на краболове «Кильдин» — первом серийном судне проекта КСП01.
В Петербурге подняли флаг на краболове «Кильдин» — первом серийном судне проекта КСП01. Штука серьёзная: 60 тонн готовой продукции в сутки, переработка прямо в море, ледовый класс для Арктики и глубина промысла до 400 метров. Построен на «Красном Сормове» по программе «квоты под киль».
Последний раз нечто похожее по масштабу серии в стране пытались строить ещё в позднесоветские времена. С тех пор гражданский флот либо латали, либо заказывали за рубежом. Теперь же только по первому этапу инвестквот сдали 55 судов, из них 17 краболовов. Ещё 24 судна достраивают в этом году. Готовятся аукционы на 13 новых краболовов. Мы наконец начали серийно строить сложный промысловый флот у себя, а не искать верфи в Турции или Корее.
«Вайгач» уже работает, «Кильдин» уходит в Мурманск, следом пойдут «Колгуев», «Сентей» и «Шуйский». Конкуренция за квоты подстёгивает заказы.
Осталось понять главное: повлияет ли эта армада на цену краба в магазине? Добыча в 2025 году выросла на 7.5% — до 95.4 тысячи тонн. Но мясо краба за тот же год подорожало на 50%, до 2700 рублей за кило. Флот обновляется, краба добывают больше, а дешевле он почему-то не становится. Вся дополнительная маржа, похоже, оседает где-то между палубой и прилавком. И тут, конечно же, вопрос не к нашим судостроителям и работникам крабового промысла, а к «нашим» монополистам отрасли и торговым сетям.
Последний раз нечто похожее по масштабу серии в стране пытались строить ещё в позднесоветские времена. С тех пор гражданский флот либо латали, либо заказывали за рубежом. Теперь же только по первому этапу инвестквот сдали 55 судов, из них 17 краболовов. Ещё 24 судна достраивают в этом году. Готовятся аукционы на 13 новых краболовов. Мы наконец начали серийно строить сложный промысловый флот у себя, а не искать верфи в Турции или Корее.
«Вайгач» уже работает, «Кильдин» уходит в Мурманск, следом пойдут «Колгуев», «Сентей» и «Шуйский». Конкуренция за квоты подстёгивает заказы.
Осталось понять главное: повлияет ли эта армада на цену краба в магазине? Добыча в 2025 году выросла на 7.5% — до 95.4 тысячи тонн. Но мясо краба за тот же год подорожало на 50%, до 2700 рублей за кило. Флот обновляется, краба добывают больше, а дешевле он почему-то не становится. Вся дополнительная маржа, похоже, оседает где-то между палубой и прилавком. И тут, конечно же, вопрос не к нашим судостроителям и работникам крабового промысла, а к «нашим» монополистам отрасли и торговым сетям.