18.03.2026 10:34
🚢Война на Ближнем Востоке перенаправит грузы через Дальний Восток Председатель совета директоров группы компаний «Дело»
🚢Война на Ближнем Востоке перенаправит грузы через Дальний Восток
Председатель совета директоров группы компаний «Дело» Сергей Шишкарев заявил, что при дальнейшем обострении ситуации на Ближнем Востоке следует ожидать роста перевозок через порты Дальнего Востока, увеличения нагрузки на Транссиб и смещения грузопотоков на восточное направление.
По его словам, главная задача сейчас - заблаговременно выработать логистические решения в интересах российских экспортеров и импортеров, которые столкнулись с перебоями в Ормузском проливе и в портах ОАЭ.
Напомним, с 28 февраля США и Израиль ведут военную операцию против Ирана. В ответ иранские военные фактически заблокировали Ормузский пролив - узкий коридор между Персидским и Оманским заливами, через который проходит около 20% мировой нефти и более 30% мирового сжиженного газа.
Формально полной блокады нет, однако пропускная способность пролива, по данным аналитиков Kpler, сократилась примерно на 90%. У входа в пролив скопилось около тысячи судов. Цены на нефть с конца февраля выросли примерно на 40%.
Дальневосточные порты уже переживали резкий рост нагрузки - после 2022 года их доля в общем контейнерообороте страны выросла с 39 до 62% за один год. Узкое место того разворота - пропускная способность Транссиба и БАМа, которая уже тогда работала на пределе. РЖД в 2026 году направят на развитие Восточного полигона 33,8 млрд рублей, целевой показатель к 2032 году - 255 млн тонн в год.
Шишкарев, в свою очередь, давно делает ставку на восточное направление: «Дело» контролирует «Трансконтейнер» и портовые активы на Дальнем Востоке, в том числе недавно купленный Корсаковский порт на Сахалине.
Председатель совета директоров группы компаний «Дело» Сергей Шишкарев заявил, что при дальнейшем обострении ситуации на Ближнем Востоке следует ожидать роста перевозок через порты Дальнего Востока, увеличения нагрузки на Транссиб и смещения грузопотоков на восточное направление.
По его словам, главная задача сейчас - заблаговременно выработать логистические решения в интересах российских экспортеров и импортеров, которые столкнулись с перебоями в Ормузском проливе и в портах ОАЭ.
Напомним, с 28 февраля США и Израиль ведут военную операцию против Ирана. В ответ иранские военные фактически заблокировали Ормузский пролив - узкий коридор между Персидским и Оманским заливами, через который проходит около 20% мировой нефти и более 30% мирового сжиженного газа.
Формально полной блокады нет, однако пропускная способность пролива, по данным аналитиков Kpler, сократилась примерно на 90%. У входа в пролив скопилось около тысячи судов. Цены на нефть с конца февраля выросли примерно на 40%.
Дальневосточные порты уже переживали резкий рост нагрузки - после 2022 года их доля в общем контейнерообороте страны выросла с 39 до 62% за один год. Узкое место того разворота - пропускная способность Транссиба и БАМа, которая уже тогда работала на пределе. РЖД в 2026 году направят на развитие Восточного полигона 33,8 млрд рублей, целевой показатель к 2032 году - 255 млн тонн в год.
Шишкарев, в свою очередь, давно делает ставку на восточное направление: «Дело» контролирует «Трансконтейнер» и портовые активы на Дальнем Востоке, в том числе недавно купленный Корсаковский порт на Сахалине.