10.08.2026 09:00
🚄 В Москве начались испытания беспилотного поезда «Ласточка» на МЦК На Московском центральном кольце стартовали испытан
🚄 В Москве начались испытания беспилотного поезда «Ласточка» на МЦК
На Московском центральном кольце стартовали испытания электропоезда «Ласточка» с системой беспилотного управления четвёртого уровня автоматизации. На этом уровне машинист в кабине отсутствует, а функции контроля выполняет оператор-диспетчер, который одновременно может следить за работой до четырёх составов и при необходимости дистанционно вмешиваться в управление — тормозить поезд, открывать двери или регулировать климат. В НИИАС подчеркнули, что проект уникален и не имеет мировых аналогов, поскольку поезда эксплуатируются на открытой инфраструктуре, а не в изолированном пространстве.
Российские системы технического зрения при обнаружении препятствия на путях оперативно передают информацию в системы автоблокировки, обеспечивая автоматическую остановку состава. Разработчики отмечают, что подобное оборудование может быть установлено на любой подвижной состав, предназначенный для работы без машиниста. Успешное завершение испытаний позволит масштабировать технологию на другие линии и типы поездов, повышая эффективность перевозок и снижая нагрузку на персонал.
Внедрение беспилотного управления на городском рельсовом транспорте открывает новые возможности для оптимизации интервалов движения и повышения безопасности. Система четвёртого уровня автоматизации предполагает высокую степень автономности с сохранением дистанционного контроля, что снижает риск человеческой ошибки. Дальнейшее развитие проекта зависит от результатов текущих испытаний и готовности инфраструктуры к постоянной эксплуатации беспилотных составов.
⚙️ Подпишись на MASHNEWS
На Московском центральном кольце стартовали испытания электропоезда «Ласточка» с системой беспилотного управления четвёртого уровня автоматизации. На этом уровне машинист в кабине отсутствует, а функции контроля выполняет оператор-диспетчер, который одновременно может следить за работой до четырёх составов и при необходимости дистанционно вмешиваться в управление — тормозить поезд, открывать двери или регулировать климат. В НИИАС подчеркнули, что проект уникален и не имеет мировых аналогов, поскольку поезда эксплуатируются на открытой инфраструктуре, а не в изолированном пространстве.
Российские системы технического зрения при обнаружении препятствия на путях оперативно передают информацию в системы автоблокировки, обеспечивая автоматическую остановку состава. Разработчики отмечают, что подобное оборудование может быть установлено на любой подвижной состав, предназначенный для работы без машиниста. Успешное завершение испытаний позволит масштабировать технологию на другие линии и типы поездов, повышая эффективность перевозок и снижая нагрузку на персонал.
Внедрение беспилотного управления на городском рельсовом транспорте открывает новые возможности для оптимизации интервалов движения и повышения безопасности. Система четвёртого уровня автоматизации предполагает высокую степень автономности с сохранением дистанционного контроля, что снижает риск человеческой ошибки. Дальнейшее развитие проекта зависит от результатов текущих испытаний и готовности инфраструктуры к постоянной эксплуатации беспилотных составов.
⚙️ Подпишись на MASHNEWS