08.09.2026 10:00
✈️ ПД-8 получил сверхзвуковую турбину Российский турбовентиляторный двигатель ПД-8, серийные поставки которого начались
✈️ ПД-8 получил сверхзвуковую турбину
Российский турбовентиляторный двигатель ПД-8, серийные поставки которого начались в августе 2026 года, получил ряд новых технических решений. При его разработке освоили 25 критических технологий и материалов, 17 из которых ранее не применялись. Среди ключевых нововведений — сверхзвуковая ступень турбины высокого давления со степенью понижения полного давления около 4 и минимизированные радиальные зазоры в турбомашине.
Для работы при экстремальных температурах и нагрузках в конструкции применили новые жаропрочные материалы и системы охлаждения теплонагруженных компонентов. ПД-8 не является уменьшенной версией ПД-14: двигатель относится к другому тяговому классу, его взлётная тяга составляет около 8 тонн, степень двухконтурности — 4,4, а сухая масса — около 1,7 тонны.
Основным самолётом для ПД-8 станет полностью импортозамещённый пассажирский SJ-100. Кроме того, силовая установка рассматривается для ремоторизации самолёта-амфибии Бе-200. Новые конструктивные решения направлены на повышение эффективности двигателя и снижение расхода топлива.
⚙️ Подпишись на MASHNEWS
Российский турбовентиляторный двигатель ПД-8, серийные поставки которого начались в августе 2026 года, получил ряд новых технических решений. При его разработке освоили 25 критических технологий и материалов, 17 из которых ранее не применялись. Среди ключевых нововведений — сверхзвуковая ступень турбины высокого давления со степенью понижения полного давления около 4 и минимизированные радиальные зазоры в турбомашине.
Для работы при экстремальных температурах и нагрузках в конструкции применили новые жаропрочные материалы и системы охлаждения теплонагруженных компонентов. ПД-8 не является уменьшенной версией ПД-14: двигатель относится к другому тяговому классу, его взлётная тяга составляет около 8 тонн, степень двухконтурности — 4,4, а сухая масса — около 1,7 тонны.
Основным самолётом для ПД-8 станет полностью импортозамещённый пассажирский SJ-100. Кроме того, силовая установка рассматривается для ремоторизации самолёта-амфибии Бе-200. Новые конструктивные решения направлены на повышение эффективности двигателя и снижение расхода топлива.
⚙️ Подпишись на MASHNEWS