22.10.2026 17:00
🆕 «Архант Neva»: российский вездеход, которому не страшны болота и снег На выставке «Российский промышленник — 2026» в
🆕 «Архант Neva»: российский вездеход, которому не страшны болота и снег
На выставке «Российский промышленник — 2026» в Санкт-Петербурге представили «Архант Neva» — вездеход, созданный для мест, где обычный автомобиль быстро сдаётся. Глубокая колея, топкое болото, снежная целина или водная преграда — машина рассчитана на движение там, где заканчиваются привычные дороги. Дорожный просвет в 600 мм и шины сверхнизкого давления помогают ей проходить по сложному рельефу, не проваливаясь в мягкий грунт.
Под капотом — трёхцилиндровый дизель мощностью 55 л. с., работающий в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач и полным приводом. «Архант Neva» способен разгоняться до 40 км/ч на суше и двигаться по воде со скоростью до 6 км/ч. Машина перевозит до тонны груза, преодолевает подъёмы крутизной до 35 градусов и благодаря бортовому повороту может разворачиваться на ограниченном пространстве.
Вездеход разработан и производится в Санкт-Петербурге, однако его российское происхождение не означает полной независимости от импорта. В конструкции используются зарубежные компоненты, в том числе двигатель южнокорейского происхождения и агрегаты трансмиссии иностранной разработки.
⚙️ Подпишись на MASHNEWS
На выставке «Российский промышленник — 2026» в Санкт-Петербурге представили «Архант Neva» — вездеход, созданный для мест, где обычный автомобиль быстро сдаётся. Глубокая колея, топкое болото, снежная целина или водная преграда — машина рассчитана на движение там, где заканчиваются привычные дороги. Дорожный просвет в 600 мм и шины сверхнизкого давления помогают ей проходить по сложному рельефу, не проваливаясь в мягкий грунт.
Под капотом — трёхцилиндровый дизель мощностью 55 л. с., работающий в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач и полным приводом. «Архант Neva» способен разгоняться до 40 км/ч на суше и двигаться по воде со скоростью до 6 км/ч. Машина перевозит до тонны груза, преодолевает подъёмы крутизной до 35 градусов и благодаря бортовому повороту может разворачиваться на ограниченном пространстве.
Вездеход разработан и производится в Санкт-Петербурге, однако его российское происхождение не означает полной независимости от импорта. В конструкции используются зарубежные компоненты, в том числе двигатель южнокорейского происхождения и агрегаты трансмиссии иностранной разработки.
⚙️ Подпишись на MASHNEWS