30.04.2026 09:00
Союз тушения Всегда готов | Накануне Дня пожарной охраны, который отмечается 30 апреля, наш корреспондент выяснил, каки
Союз тушения
Всегда готов | Накануне Дня пожарной охраны, который отмечается 30 апреля, наш корреспондент выяснил, какие задачи стоят перед дальневосточной группировкой пожарных поездов. А она на сети – самая многочисленная, насчитывает 33 единицы.
– Специфика работы огнеборца определяется, в первую очередь, запасом воды в поезде, а это около 120 – 150 тонн, – объясняет главный пожарный инспектор дороги Александр Рыбаков. – Если пожар крупный, затяжной, то, чтобы израсходовать весь запас, требуется несколько часов. Штатная численность каждого боевого подразделения составляет 25 человек, прошедших несколько этапов обучения, в том числе для работы в непригодной для дыхания среде.
В оборудование пожарного поезда включены две цистерны-водохранилища (летом – три) и вагон – насосная станция. Цистерны похожи на огромные термосы с утеплителем и внутренней системой отопления, которая поддерживает положительную температуру воды даже в самые суровые морозы. Также имеется 5-6 тонн пенообразователя для эффективного тушения легковоспламеняющихся жидкостей воздушно-механической пеной. А многочисленное пожарно-техническое вооружение, стволы, рукава и другое оборудование позволяет создавать несколько боевых участков для ликвидации пожаров любой сложности. Отдельно отмечает Александр Рыбаков установки комбинированного тушения «Пурга 10.20.30.» с дальностью подачи струи пены до 50 метров. Они есть только на пожарных поездах.
– У каждого поезда есть свой участок выезда. Расчётное время доставки на конечный пункт не должно превышать 2,5 часа, – рассказывает главный инспектор. – В течение прошлого года пожарные поезда магистрали совершили 21 выезд, в том числе в помощь МЧС и на ликвидацию ЧС. Особенно напряжённым выдался май, когда поезда станций Февральск и Новый Ургал в течение двух недель защищали посёлок Этыркэн от масштабного природного ландшафтного пожара.
В марте текущего года произошло знаковое событие для ведомственной пожарной охраны железнодорожного транспорта: распоряжением Правительства РФ от 23 марта пожарные поезда получили статус профессиональных аварийно-спасательных формирований.
– Это не только престиж, но и ответственность, – подчёркивает Александр Рыбаков. – Профессиональный статус предполагает обучение работников по программе подготовки спасателей, сдачу нормативов по физической и теоретической подготовке. Также сотрудник должен иметь полное среднее образование.
Если кандидат удовлетворяет перечисленным требованиям, проблем с трудоустройством не возникнет.
– В канун профессионального праздника, 377-й годовщины со дня основания пожарной охраны, хочу пожелать всем огнеборцам спокойных дежурных смен, мужества и профессионализма при решении боевых задач и «сухих рукавов»! – добавил в конце беседы Александр Рыбаков.
Эльвира Суздальцева
фото: Эльвира Суздальцева
🔗 Газета ГУДОК
Всегда готов | Накануне Дня пожарной охраны, который отмечается 30 апреля, наш корреспондент выяснил, какие задачи стоят перед дальневосточной группировкой пожарных поездов. А она на сети – самая многочисленная, насчитывает 33 единицы.
– Специфика работы огнеборца определяется, в первую очередь, запасом воды в поезде, а это около 120 – 150 тонн, – объясняет главный пожарный инспектор дороги Александр Рыбаков. – Если пожар крупный, затяжной, то, чтобы израсходовать весь запас, требуется несколько часов. Штатная численность каждого боевого подразделения составляет 25 человек, прошедших несколько этапов обучения, в том числе для работы в непригодной для дыхания среде.
В оборудование пожарного поезда включены две цистерны-водохранилища (летом – три) и вагон – насосная станция. Цистерны похожи на огромные термосы с утеплителем и внутренней системой отопления, которая поддерживает положительную температуру воды даже в самые суровые морозы. Также имеется 5-6 тонн пенообразователя для эффективного тушения легковоспламеняющихся жидкостей воздушно-механической пеной. А многочисленное пожарно-техническое вооружение, стволы, рукава и другое оборудование позволяет создавать несколько боевых участков для ликвидации пожаров любой сложности. Отдельно отмечает Александр Рыбаков установки комбинированного тушения «Пурга 10.20.30.» с дальностью подачи струи пены до 50 метров. Они есть только на пожарных поездах.
– У каждого поезда есть свой участок выезда. Расчётное время доставки на конечный пункт не должно превышать 2,5 часа, – рассказывает главный инспектор. – В течение прошлого года пожарные поезда магистрали совершили 21 выезд, в том числе в помощь МЧС и на ликвидацию ЧС. Особенно напряжённым выдался май, когда поезда станций Февральск и Новый Ургал в течение двух недель защищали посёлок Этыркэн от масштабного природного ландшафтного пожара.
В марте текущего года произошло знаковое событие для ведомственной пожарной охраны железнодорожного транспорта: распоряжением Правительства РФ от 23 марта пожарные поезда получили статус профессиональных аварийно-спасательных формирований.
– Это не только престиж, но и ответственность, – подчёркивает Александр Рыбаков. – Профессиональный статус предполагает обучение работников по программе подготовки спасателей, сдачу нормативов по физической и теоретической подготовке. Также сотрудник должен иметь полное среднее образование.
Если кандидат удовлетворяет перечисленным требованиям, проблем с трудоустройством не возникнет.
– В канун профессионального праздника, 377-й годовщины со дня основания пожарной охраны, хочу пожелать всем огнеборцам спокойных дежурных смен, мужества и профессионализма при решении боевых задач и «сухих рукавов»! – добавил в конце беседы Александр Рыбаков.
Эльвира Суздальцева
фото: Эльвира Суздальцева
🔗 Газета ГУДОК