26.05.2026 13:39
🚗 Уехали на запад — вернулись с востока С января россияне купили 55 000 автомобилей ушедших брендов китайской сборки —
🚗 Уехали на запад — вернулись с востока
С января россияне купили 55 000 автомобилей ушедших брендов китайской сборки — это почти вдвое больше, чем в начале 2025-го. Toyota, Mazda, BMW теперь едут к нам через Киргизию.
Это не китайские подделки — это бренды, которые теперь делают в Китае. Toyota RAV4, Camry, Mazda CX-5, Kia K5 — всё это реальные марки, просто производство перенесли. Китайцы снизили себестоимость, уменьшили количество лошадиных сил — и машины поехали. Цены на некоторые модели сопоставимы со стоимостью российских авто, — объясняет гендиректор Frank Auto Ирина Франк.
Параллельно россияне начали скупать автомобили с пробегом — в основном те же европейские и японские марки китайской сборки. Автоэксперт Игорь Моржаретто уточняет:
Больше половины б/у машин из Китая — это привычные нам Volkswagen, Toyota, Mercedes, BMW. Как правило, трёхлетние, пробег в пределах 50–60 тысяч километров, в хорошем состоянии. Логистика уже налажена — всё идёт чётко, — рассказывает автоэксперт Игорь Моржаретто.
Тем, кто привёз европейский BMW или Mercedes напрямую из Европы, повезло меньше: обслуживание таких машин дорогое, и средний чек их ремонта в России достиг 48 000 рублей.
Подписаться на Москва FM / Наш чат-бот
С января россияне купили 55 000 автомобилей ушедших брендов китайской сборки — это почти вдвое больше, чем в начале 2025-го. Toyota, Mazda, BMW теперь едут к нам через Киргизию.
Это не китайские подделки — это бренды, которые теперь делают в Китае. Toyota RAV4, Camry, Mazda CX-5, Kia K5 — всё это реальные марки, просто производство перенесли. Китайцы снизили себестоимость, уменьшили количество лошадиных сил — и машины поехали. Цены на некоторые модели сопоставимы со стоимостью российских авто, — объясняет гендиректор Frank Auto Ирина Франк.
Параллельно россияне начали скупать автомобили с пробегом — в основном те же европейские и японские марки китайской сборки. Автоэксперт Игорь Моржаретто уточняет:
Больше половины б/у машин из Китая — это привычные нам Volkswagen, Toyota, Mercedes, BMW. Как правило, трёхлетние, пробег в пределах 50–60 тысяч километров, в хорошем состоянии. Логистика уже налажена — всё идёт чётко, — рассказывает автоэксперт Игорь Моржаретто.
Тем, кто привёз европейский BMW или Mercedes напрямую из Европы, повезло меньше: обслуживание таких машин дорогое, и средний чек их ремонта в России достиг 48 000 рублей.
Подписаться на Москва FM / Наш чат-бот