Два предприятия Засвияжья могут стать объектами промышленного туризма Администрация города проводит последовательную работу по развитию этого направле…

Два предприятия Засвияжья могут стать объектами промышленного туризма

Администрация города проводит последовательную работу по развитию этого направления.

Провёл рабочие встречи с директорами «СимАЗа» и «Завода тяжёлых станков Ульяновска» Андреем Лукьяновым и Сергеем Микрюковым. Вопрос привлечения кадров остаётся для производителей высокотехнологичной продукции одним из главных, поэтому у промышленного туризма всегда будет несколько задач. Помимо знакомства с технологией производства и выпускаемой продукцией стоит цель укрепить их рабочими.

Производство подвижного состава общественного транспорта в Ульяновске динамично развивается. В конце 2025 года открыт новый цех, введена в эксплуатацию покрасочная камера сразуна шесть машин. Туристам и потенциальным автомобилестроителям будет крайне познавательно ознакомиться с процессом изготовления автобуса. Начиная от резки заготовок на лазерных станках с ЧПУ и сборки каркаса, до установки всех основных узлов, агрегатов и финального тестирования готового изделия.

Сейчас «СимАЗ» налаживает выпуск новых автобусов вместимостью порядка 70 пассажиров. Машина современная, удобная и безопасная, в салоне есть места для маломобильных граждан и даже собаки-поводыря. Подвижной состав адаптирован к разнообразным дорогам. Потенциальные мощности завода выходят на 1500 машин в год, оснащённых дизельными и метановыми двигателями.

ЗТСУ – наследник легендарного УЗТС, где сохранено немало действительно уникальных станков-гигантов, в том числе – портального и карусельного типов. Предприятие продолжает изготавливать и ремонтировать станки, а также сложные и тяжёлые металлические изделия, успешно конкурируя с немногими аналогичными производствами, включая зарубежные.

Новинкой является продольно-фрезерный обрабатывающий центр с подвижным порталом полностью отечественной разработки. Он может обрабатывать детали массой до 100 тонн с точностью до микрометров при максимальной скорости вращения 4000 оборотов в минуту. Будем способствовать проведению здесь экскурсий, чтобы российское станкостроение, сильно пострадавшее после распада СССР, теперь только развивалось.