«Дорожная революция» в Мелекессе проходила долго и тяжело.

«Дорожная революция» в Мелекессе проходила долго и тяжело. Фактически в городе не было ни дорог, ни тротуаров с твёрдым покрытием. Начало асфальтирования было положено в начале 1950-х годов. Запомнилось мне это просто. Именно в это время я начал ходить в школу из Зайцева посёлка в центр города на улицу Кооперативная (ныне Гагарина) по улице Куйбышева в кирзовых сапогах по грязи. Дощатые тротуары, как любят писать историки, были только в центре. А уже к 1959 году был проложен тротуар и школяры ходили в ботинках. Сейчас от него остались жалкие фрагменты. Новый тротуар будет вряд ли проложен.
О людях, которые преобразовали грязный купеческий деревянный Мелекесс в красивый современный культурный город, мы знаем всё. Их портреты и среди почётных граждан, и на Доске почёта, и среди награждённых орденами и медалями. А о людях, которые вручную укладывали булыжные мостовые, в дыму и копоти «варили» асфальт, буквально вытащили город из грязи не вспомнили ни разу ни в какой ипостаси. О наградах и премиях молчу. Собирая материалы для очередной книги перелистал подшивки газет того периода. Наткнулся на несколько информашек на эту тему, содержание которых привожу здесь полностью. А главное, после дальнейших поисков, нашёл и реальных людей, которые внедрили цивилизацию в наш городок.

«Беспощадно печёт июньское солнце. Даже в тени нетерпимо, душно. Но, кажется, не ощущают этого женщины и мужчины работающие на мощении улицы Черемшанской. В руках у Клавдии Глониной тяжёлый молот. Взмах, и большой булыжник разлетается на куски. Быстро переносит нужного размера камни к мостовщикам. Валентина Говорковская и Вера Перова заняты планировкой профиля дороги. У них работа ответственная, надо правильно провизировать, проложить версту и равномерно рассыпать песок. Но девушки хорошо знают своё дело и работа у них спорится.
Двое мужчин трудятся на коленях. Это мостовщик, он же бригадир, Леонтий Николаевич Митрофанов и его бывший ученик, а теперь мастер - Константин Алексеевич Букин. В руках у них по молотку и кельме. Если камень не подходит, его откалывают, подготавливают, как говорят, “шашку” для того чтобы вырыть ямку в песке под размер камня. И камень посажен на место.
Между камнями остаются отверстия. Этот недостаток также устраняется. Все отверстия расклинцовываются щебёнкой. Затем дорога трамбуется вручную, потом прикатывается механическим катком, посыпается песком, оправляются обочины. Только после этого дорога готова к эксплуатации.
Камень за камнем, метр за метром двигаются вперёд мостовщики. В результате вскоре улица Черемшанская покроется булыжной мостовой. И сколько благодарностей мостовщикам от жителей нашего города. Прежде всего - шофера, которым не один раз приходилось буксовать здесь, особенно осенью и весной.
Тяжёл, но почётен труд мостовщика. Третий год работает на дорогах города мостовщик Леонтий Николаевич Митрофанов. Его руками выложено около двух километров булыжной мостовой по улицам Куйбышева и Кооперативной.
Даже зимой, когда мощение автодорог не производится, Митрофанов не сидит без дела. Он руководит курсами по подготовке мостовщиков. Только за минувшую зиму им обучено 23 человека. Его бывшие ученики самостоятельно работают сейчас на разных объектах нашего города.
Большое дело делают строители дорог. Они вносят большой вклад в благоустройство своего родного города».
(«Сталинское знамя», 1952 год).
И ещё одна. «С каждым годом преображается Колхозный рынок, бывший в недалёком прошлом самым грязным и непроходимым местом города. Здесь возведены благоустроенные павильоны, устроены крытые столы для продажи овощей и фруктов, высажены деревья. Со стороны Кооперативной и Лесной улиц сделаны хорошие подъезды и подходы. Сейчас бригада асфальтировщиков дорожно-мостовой конторы горкомхоза под руководством И
Показать полностью...