31.08.2026 17:10
✈️ «Аэрофлот» нарастил пассажиропоток и сохранил рентабельность У компании вышла отчётность по МСФО за первое полугодие
✈️ «Аэрофлот» нарастил пассажиропоток и сохранил рентабельность
У компании вышла отчётность по МСФО за первое полугодие: пассажирооборот вырос на 5,1%, занятость кресел составила рекордные для первого полугодия 90,9%. Несмотря на небольшое снижение доходных ставок, это привело к росту выручки за январь–июнь на 3,6%, до 430 млрд рублей.
Давление на операционные расходы сохраняется – дорожают аэропортовые тарифы, оплата труда и техобслуживание флота. Топливо тоже выросло в цене во втором квартале, это общемировой тренд, но эффект смягчил демпфер (проще говоря, компенсация от государства), а также гибкость маршрутной сети (компания умеет так подстроиться, чтобы минимизировать негативные эффекты).
С EBITDA и прибылью на первый взгляд сложнее, но здесь важен контекст:
➖ Скорр. EBITDA – 83,1 млрд руб., на уровне прошлого года (82,8 млрд). А вот EBITDA без корректировок снизилась – в 2025 году в прочих доходах отразился разовый эффект от урегулирования со страховщиками на 42,9 млрд руб., плюс была выше курсовая переоценка.
➖ Этот же фактор, а также более высокий доход 2025 года от курсовой переоценки сказались на отрицательной динамке чистой прибыли: по итогам полугодия чистый убыток составил 0,6 млрд руб., но во втором квартале 2026-го компания уже заработала 11,4 млрд руб. чистой прибыли.
➖ Скорр. чистая прибыль (без разовых факторов) – 472 млн руб. за полугодие, из них 9,3 млрд руб. пришлось на второй квартал – этого хватило, чтобы перекрыть сезонный убыток первого.
➖ Снизился общий долг: на 5,7%, до 574,8 млрд рублей.
Зарубежные авиакомпании также ощущают на себе заметное влияние роста цен на топливо. Три крупнейших китайских авиаперевозчика Air China, China Eastern Airlines и China Southern Airlines завершили первое полугодие с общим убытком около 8,17 млрд юаней ($1,2 млрд), сообщает The Wall Street Journal. При этом в первом квартале авиакомпании получили суммарно прибыль в 4,82 млрд юаней благодаря высокому спросу, особенно на международных маршрутах.
➡ Для “Аэрофлота” дальше многое будет зависеть от третьего квартала: для российских авиакомпаний это традиционно самый сильный сезон.
Telegram Max VK
У компании вышла отчётность по МСФО за первое полугодие: пассажирооборот вырос на 5,1%, занятость кресел составила рекордные для первого полугодия 90,9%. Несмотря на небольшое снижение доходных ставок, это привело к росту выручки за январь–июнь на 3,6%, до 430 млрд рублей.
Давление на операционные расходы сохраняется – дорожают аэропортовые тарифы, оплата труда и техобслуживание флота. Топливо тоже выросло в цене во втором квартале, это общемировой тренд, но эффект смягчил демпфер (проще говоря, компенсация от государства), а также гибкость маршрутной сети (компания умеет так подстроиться, чтобы минимизировать негативные эффекты).
С EBITDA и прибылью на первый взгляд сложнее, но здесь важен контекст:
➖ Скорр. EBITDA – 83,1 млрд руб., на уровне прошлого года (82,8 млрд). А вот EBITDA без корректировок снизилась – в 2025 году в прочих доходах отразился разовый эффект от урегулирования со страховщиками на 42,9 млрд руб., плюс была выше курсовая переоценка.
➖ Этот же фактор, а также более высокий доход 2025 года от курсовой переоценки сказались на отрицательной динамке чистой прибыли: по итогам полугодия чистый убыток составил 0,6 млрд руб., но во втором квартале 2026-го компания уже заработала 11,4 млрд руб. чистой прибыли.
➖ Скорр. чистая прибыль (без разовых факторов) – 472 млн руб. за полугодие, из них 9,3 млрд руб. пришлось на второй квартал – этого хватило, чтобы перекрыть сезонный убыток первого.
➖ Снизился общий долг: на 5,7%, до 574,8 млрд рублей.
Зарубежные авиакомпании также ощущают на себе заметное влияние роста цен на топливо. Три крупнейших китайских авиаперевозчика Air China, China Eastern Airlines и China Southern Airlines завершили первое полугодие с общим убытком около 8,17 млрд юаней ($1,2 млрд), сообщает The Wall Street Journal. При этом в первом квартале авиакомпании получили суммарно прибыль в 4,82 млрд юаней благодаря высокому спросу, особенно на международных маршрутах.
➡ Для “Аэрофлота” дальше многое будет зависеть от третьего квартала: для российских авиакомпаний это традиционно самый сильный сезон.
Telegram Max VK