24.08.2026 07:30
Платные дороги без альтернативы: почему это угрожает правам граждан В России действует принцип: платная дорога может бы
Платные дороги без альтернативы: почему это угрожает правам граждан
В России действует принцип: платная дорога может быть построена только при наличии бесплатного альтернативного маршрута. Это правило закреплено в законе «Об автомобильных дорогах» и соответствует статье 27 Конституции, гарантирующей свободу передвижения.
Недавно для районов Крайнего Севера сделали исключение — там разрешили строить платные дороги без бесплатных дублёров. Поводом стала ситуация с мостом через реку Пур в Ямало‑Ненецком автономном округе: в суровых условиях содержать такую инфраструктуру за счёт бюджета оказалось слишком дорого, а частным инвесторам — невыгодно.
Теперь инвесторы и профильные ассоциации добиваются, чтобы такую практику распространили на всю страну.
Если правило ослабят, любой регион под предлогом «отсутствия дороги» сможет сделать платным единственный мост, перевал или участок между населёнными пунктами. Люди окажутся вынуждены платить за возможность добраться до работы, больницы, школы или другого региона. Для тех, у кого нет денег, это фактически означает ограничение доступа к базовым социальным услугам.
Свобода передвижения — конституционное право, а не бизнес‑термин. Ограничить его можно только федеральным законом и только ради защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав граждан, обороны и безопасности. Экономическая выгода к таким основаниям не относится.
Я предлагаю закрепить в законе бесплатный дублёр для любой платной трассы: чётко запретить введение платы на единственном мосту, перевале или дороге между населёнными пунктами, если рядом нет равноценного бесплатного проезда. Любые исключения должны утверждаться отдельным федеральным законом, а не решениями местных властей.
Превращать конституционное право в платную услугу — неправильно и недопустимо. Граждане РФ должны иметь возможность свободно передвигаться по стране без финансовых барьеров.
В России действует принцип: платная дорога может быть построена только при наличии бесплатного альтернативного маршрута. Это правило закреплено в законе «Об автомобильных дорогах» и соответствует статье 27 Конституции, гарантирующей свободу передвижения.
Недавно для районов Крайнего Севера сделали исключение — там разрешили строить платные дороги без бесплатных дублёров. Поводом стала ситуация с мостом через реку Пур в Ямало‑Ненецком автономном округе: в суровых условиях содержать такую инфраструктуру за счёт бюджета оказалось слишком дорого, а частным инвесторам — невыгодно.
Теперь инвесторы и профильные ассоциации добиваются, чтобы такую практику распространили на всю страну.
Если правило ослабят, любой регион под предлогом «отсутствия дороги» сможет сделать платным единственный мост, перевал или участок между населёнными пунктами. Люди окажутся вынуждены платить за возможность добраться до работы, больницы, школы или другого региона. Для тех, у кого нет денег, это фактически означает ограничение доступа к базовым социальным услугам.
Свобода передвижения — конституционное право, а не бизнес‑термин. Ограничить его можно только федеральным законом и только ради защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав граждан, обороны и безопасности. Экономическая выгода к таким основаниям не относится.
Я предлагаю закрепить в законе бесплатный дублёр для любой платной трассы: чётко запретить введение платы на единственном мосту, перевале или дороге между населёнными пунктами, если рядом нет равноценного бесплатного проезда. Любые исключения должны утверждаться отдельным федеральным законом, а не решениями местных властей.
Превращать конституционное право в платную услугу — неправильно и недопустимо. Граждане РФ должны иметь возможность свободно передвигаться по стране без финансовых барьеров.