25.05.2026 06:01
Примерно 66% компаний в области машиностроения к 2025 году отмечали недостаток инженерно-технических специалистов разного уровня.
Примерно 66% компаний в области машиностроения к 2025 году отмечали недостаток инженерно-технических специалистов разного уровня. У 34% компаний количество таких специалистов удовлетворяло их потребности. Эти специалисты включают в себя инженеров по автоматизации и механизации производственных процессов, специалистов по внедрению новой техники и технологий, технологов, механиков, операторов промышленных установок, наладчиков станков и манипуляторов с программным управлением.
Нехватка кадров, связанная с отсутствием инженерно-технических специалистов, особенно ощущается в сфере производства прочих видов транспортных средств и оборудования (по коду ОКВЭД — 30, включая строительство кораблей, лодок, железнодорожных составов и локомотивов, воздушных и космических судов). Согласно данным НИУ ВШЭ, 75% компаний этой отрасли сообщили о такой нехватке. В сфере производства электрического оборудования потребность в инженерно-технических специалистах не удовлетворена в 60% случаев.
Недостаток инженеров также ощущается в 60% предприятий промышленно-производственной сферы машиностроения. Речь идет, например, о специалистах по автоматизации и механизации производственных процессов, технологах, специалистах по внедрению новой техники и технологий.
Основной причиной дефицита в машиностроении является разрыв между быстрым технологическим развитием отрасли и медленной системой подготовки специалистов, считает исследователь из НИУ ВШЭ Дмитрий Евдокимов. Необходимо закрыть этот дефицит не только за счет выпускников вузов. Более реалистичным путем является целевое обучение, корпоративные образовательные программы, стажировки на предприятиях и ускоренная переподготовка существующих сотрудников. По мнению специалиста, дешевле и быстрее дополнительно обучить текущих сотрудников, чем искать готовых специалистов на рынке.
— Ведомости.
Нехватка кадров, связанная с отсутствием инженерно-технических специалистов, особенно ощущается в сфере производства прочих видов транспортных средств и оборудования (по коду ОКВЭД — 30, включая строительство кораблей, лодок, железнодорожных составов и локомотивов, воздушных и космических судов). Согласно данным НИУ ВШЭ, 75% компаний этой отрасли сообщили о такой нехватке. В сфере производства электрического оборудования потребность в инженерно-технических специалистах не удовлетворена в 60% случаев.
Недостаток инженеров также ощущается в 60% предприятий промышленно-производственной сферы машиностроения. Речь идет, например, о специалистах по автоматизации и механизации производственных процессов, технологах, специалистах по внедрению новой техники и технологий.
Основной причиной дефицита в машиностроении является разрыв между быстрым технологическим развитием отрасли и медленной системой подготовки специалистов, считает исследователь из НИУ ВШЭ Дмитрий Евдокимов. Необходимо закрыть этот дефицит не только за счет выпускников вузов. Более реалистичным путем является целевое обучение, корпоративные образовательные программы, стажировки на предприятиях и ускоренная переподготовка существующих сотрудников. По мнению специалиста, дешевле и быстрее дополнительно обучить текущих сотрудников, чем искать готовых специалистов на рынке.
— Ведомости.