16.06.2026 07:36
"" о том, что сервис каршеринга в Москве стремительно падает из-за проблем с мобильной связью и роста цен: на 17,7% упал московский рынок каршеринга з…
"" о том, что сервис каршеринга в Москве стремительно падает из-за проблем с мобильной связью и роста цен: на 17,7% упал московский рынок каршеринга за первые четыре месяца текущего года. Годом ранее этот же сегмент демонстрировал устойчивый рост на 21,6%. Внутри отрасли царит полная неустроенность. Делимобиль зафиксировал снижение количества поездок на 25%, до 15 миллионов, в то время как у Яндекс Драйва количество арендованных минут выросло на 54%. Подобные расхождения указывают либо на агрессивную борьбу за клиентов, либо на творческий подход к статистике.
Люди отказываются от аренды автомобилей не только из-за высоких цен, которые давно перестали быть доступными. Реальной проблемой для сервисов стали сбои с мобильным интернетом. Пользователи просто не могут начать или закончить поездку, когда их смартфон теряет сигнал. Всего пять дней таких проблем со связью лишают операторов 3-5 миллиардов рублей выручки.
Дальнейший ход событий предельно ясен. Каршеринг теряет свою репутацию как дешевая альтернатива личному транспорту и превращается в сервис для самых терпеливых. Если технические сбои станут обыденным явлением, компаниям придется снижать расходы и продавать автопарки. В конечном итоге за простаивающие машины заплатит самый настойчивый клиент, который согласится оплатить все риски бизнеса в цене минуты поездки.
Люди отказываются от аренды автомобилей не только из-за высоких цен, которые давно перестали быть доступными. Реальной проблемой для сервисов стали сбои с мобильным интернетом. Пользователи просто не могут начать или закончить поездку, когда их смартфон теряет сигнал. Всего пять дней таких проблем со связью лишают операторов 3-5 миллиардов рублей выручки.
Дальнейший ход событий предельно ясен. Каршеринг теряет свою репутацию как дешевая альтернатива личному транспорту и превращается в сервис для самых терпеливых. Если технические сбои станут обыденным явлением, компаниям придется снижать расходы и продавать автопарки. В конечном итоге за простаивающие машины заплатит самый настойчивый клиент, который согласится оплатить все риски бизнеса в цене минуты поездки.