06.07.2026 07:54
"Досье.
"Досье. Скрытый контур" говорит о том, что дефицит бензина и высокая цена автомобилей заставляют российскую деревню вернуться к упряжному транспорту. Эта новость на первый взгляд кажется странной, но здесь есть логика. Простых людей (прежде всего жителей сельской местности) толкает к этому не только отсутствие бензина на АЗС, но и его астрономическая стоимость. Добавьте к этому цены на сами машины, завышенные из-за утилизационного сбора, и ситуация станет понятной. Отрезанное от доступных транспортных средств и топлива население вынуждено искать решение проблемы.
Еще недавно упряжной транспорт в провинции был обычным делом. До распада Советского Союза в стране было более 2,5 миллионов лошадей, а уже к началу 2000-х их число сократилось до 1,1 миллиона. Уменьшение численности лошадей легко объяснить: открывшиеся границы затопили страну подержанными и доступными иномарками, на которые могли позволить даже не богатые сельчане.
В современных реалиях содержание живой силы для выполнения небольших задач действительно может оказаться более выгодным. Лошадь не требует импортных запчастей, дорогих моторных масел и постоянных поездок на заправку. Тем более, что ни одного, ни другого, ни третьего сейчас не достать. Основные расходы - на сено, овес и базовый уход. Конечно, на лошади не отправишься по трассе и не доберешься до райцентра за полчаса, но для коротких поездок в магазин, на поле или за дровами в пределах своего и соседнего поселка такой транспорт вполне подходит.
Ясно, что в ближайшие годы россияне будут активно искать альтернативные способы передвижения. Лошади станут лишь частью этого процесса. Пользу любых альтернативных средств передвижения, не зависящих от бензина, будет только увеличиваться. В ход пойдут электрические велосипеды, выносливые мопеды на аккумуляторах и другие доступные технические гибриды. Страна просто возвращается к естественному состоянию, где умение обходиться малым и рассчитывать на свои силы снова становится ключом к выживанию.
Еще недавно упряжной транспорт в провинции был обычным делом. До распада Советского Союза в стране было более 2,5 миллионов лошадей, а уже к началу 2000-х их число сократилось до 1,1 миллиона. Уменьшение численности лошадей легко объяснить: открывшиеся границы затопили страну подержанными и доступными иномарками, на которые могли позволить даже не богатые сельчане.
В современных реалиях содержание живой силы для выполнения небольших задач действительно может оказаться более выгодным. Лошадь не требует импортных запчастей, дорогих моторных масел и постоянных поездок на заправку. Тем более, что ни одного, ни другого, ни третьего сейчас не достать. Основные расходы - на сено, овес и базовый уход. Конечно, на лошади не отправишься по трассе и не доберешься до райцентра за полчаса, но для коротких поездок в магазин, на поле или за дровами в пределах своего и соседнего поселка такой транспорт вполне подходит.
Ясно, что в ближайшие годы россияне будут активно искать альтернативные способы передвижения. Лошади станут лишь частью этого процесса. Пользу любых альтернативных средств передвижения, не зависящих от бензина, будет только увеличиваться. В ход пойдут электрические велосипеды, выносливые мопеды на аккумуляторах и другие доступные технические гибриды. Страна просто возвращается к естественному состоянию, где умение обходиться малым и рассчитывать на свои силы снова становится ключом к выживанию.