24.08.2026 13:36
Идеальная пара существует 🍒 Инженер-конструктор института № 1 «Авиационная техника» МАИ Михаил Горкин разрабатывает пл
Идеальная пара существует 🍒
Инженер-конструктор института № 1 «Авиационная техника» МАИ Михаил Горкин разрабатывает пластину для перекрытия зазора между крылом самолёта и его подвижным элементом — элероном. Этот зазор снижает аэродинамическую эффективность, так как воздух проходит через него неконтролируемо.
Для создания пластины используется уникальная комбинация углепластика с органопластиком. Благодаря сочетанию свойств этих композиционных материалов пластина будет не только перекрывать зазор, но и изгибаться вслед за вращением элерона, создавая плавный контур.
Новое техническое решение позволит улучшить манёвренность летательного аппарата. По оценкам разработчика, подъёмная сила крыла увеличится в среднем на 5–6%, при этом аэродинамическое сопротивление снизится примерно на 10%. В топливном эквиваленте для такого маршрута, как Москва — Владивосток, экономия составит около 100–200 килограммов за один рейс 💪
Инженер-конструктор института № 1 «Авиационная техника» МАИ Михаил Горкин разрабатывает пластину для перекрытия зазора между крылом самолёта и его подвижным элементом — элероном. Этот зазор снижает аэродинамическую эффективность, так как воздух проходит через него неконтролируемо.
Для создания пластины используется уникальная комбинация углепластика с органопластиком. Благодаря сочетанию свойств этих композиционных материалов пластина будет не только перекрывать зазор, но и изгибаться вслед за вращением элерона, создавая плавный контур.
Новое техническое решение позволит улучшить манёвренность летательного аппарата. По оценкам разработчика, подъёмная сила крыла увеличится в среднем на 5–6%, при этом аэродинамическое сопротивление снизится примерно на 10%. В топливном эквиваленте для такого маршрута, как Москва — Владивосток, экономия составит около 100–200 килограммов за один рейс 💪