25.06.2026 07:42
Опытный самолёт Як-130М выполнил первый полёт на Иркутском авиационном заводе — филиале ПАО «Яковлев», входящего в ОАК «Ростеха».
Опытный самолёт Як-130М выполнил первый полёт на Иркутском авиационном заводе — филиале ПАО «Яковлев», входящего в ОАК «Ростеха».
Машину пилотировал экипаж в составе лётчика-испытателя 1-го класса Александра Гуськова и заслуженного лётчика-испытателя России Андрея Воропаева.
По данным «Ростеха», полёт продолжался около 50 минут и проходил на высотах до 2000 метров при скоростях до 600 км/ч. Полётное задание выполнено полностью, замечаний к самолёту нет.
Як-130М — модернизированный учебно-боевой самолёт, созданный на базе Як-130. В новой версии значительно расширены боевые возможности машины. В числе задач — поражение наземных и воздушных целей, включая беспилотники тяжёлого класса.
В Минпромторге первый полёт назвали важным этапом программы развития отечественной учебно-боевой авиации. Замминистра промышленности и торговли Геннадий Абраменков отметил, что самолёт сочетает современные технологии, расширенные функциональные возможности и высокий потенциал для решения широкого круга задач.
В «Ростехе» подчеркнули, что внешне это знакомый Як-130, но по характеристикам — фактически новая машина.
«Он получил передовые бортовые системы, современную РЛС и серьёзный комплекс вооружений, включая авиационные средства поражения класса “воздух-воздух” и “воздух-земля”. Теперь это “два в одном”: не просто учебно-тренировочный самолёт, а фактически полноценный лёгкий истребитель, значительно превосходящий возможности предшественника», — отметили в корпорации.
Гендиректор ОАК Вадим Бадеха заявил, что модернизация позволит Як-130М выполнять учебные и боевые задачи в любых погодных условиях, днём и ночью, на уровне современных авиационных комплексов.
Лётчик-испытатель Александр Гуськов рассказал, что первый полёт был направлен на проверку работы всех систем. Экипаж выполнил взлёт, уборку шасси, проверку управляемости, набор высоты, отработку углов атаки и посадку.
«Самолёт себя ведёт адекватно, на всё реагирует правильно. В принципе, всё в полёте штатно и приятно — только удовольствие», — сказал Гуськов.
Андрей Воропаев отметил, что обновлённую версию ждали давно. По его словам, в Як-130 изначально был заложен большой потенциал, а теперь самолёт обновлён по оборудованию более чем на 50%.
Он подчеркнул, что ключевыми изменениями стали современные прицельные системы, новое вооружение, комплекс обороны и дальнейшая работа по повышению безопасности полётов.
Прототип Як-130М ОАК и «Рособоронэкспорт» представили в ноябре 2025 года на авиасалоне Dubai Airshow. По данным «Ростеха», интерес к машине проявили как страны, уже эксплуатирующие Як-130, так и новые потенциальные заказчики.
👉Подписаться на канал
Машину пилотировал экипаж в составе лётчика-испытателя 1-го класса Александра Гуськова и заслуженного лётчика-испытателя России Андрея Воропаева.
По данным «Ростеха», полёт продолжался около 50 минут и проходил на высотах до 2000 метров при скоростях до 600 км/ч. Полётное задание выполнено полностью, замечаний к самолёту нет.
Як-130М — модернизированный учебно-боевой самолёт, созданный на базе Як-130. В новой версии значительно расширены боевые возможности машины. В числе задач — поражение наземных и воздушных целей, включая беспилотники тяжёлого класса.
В Минпромторге первый полёт назвали важным этапом программы развития отечественной учебно-боевой авиации. Замминистра промышленности и торговли Геннадий Абраменков отметил, что самолёт сочетает современные технологии, расширенные функциональные возможности и высокий потенциал для решения широкого круга задач.
В «Ростехе» подчеркнули, что внешне это знакомый Як-130, но по характеристикам — фактически новая машина.
«Он получил передовые бортовые системы, современную РЛС и серьёзный комплекс вооружений, включая авиационные средства поражения класса “воздух-воздух” и “воздух-земля”. Теперь это “два в одном”: не просто учебно-тренировочный самолёт, а фактически полноценный лёгкий истребитель, значительно превосходящий возможности предшественника», — отметили в корпорации.
Гендиректор ОАК Вадим Бадеха заявил, что модернизация позволит Як-130М выполнять учебные и боевые задачи в любых погодных условиях, днём и ночью, на уровне современных авиационных комплексов.
Лётчик-испытатель Александр Гуськов рассказал, что первый полёт был направлен на проверку работы всех систем. Экипаж выполнил взлёт, уборку шасси, проверку управляемости, набор высоты, отработку углов атаки и посадку.
«Самолёт себя ведёт адекватно, на всё реагирует правильно. В принципе, всё в полёте штатно и приятно — только удовольствие», — сказал Гуськов.
Андрей Воропаев отметил, что обновлённую версию ждали давно. По его словам, в Як-130 изначально был заложен большой потенциал, а теперь самолёт обновлён по оборудованию более чем на 50%.
Он подчеркнул, что ключевыми изменениями стали современные прицельные системы, новое вооружение, комплекс обороны и дальнейшая работа по повышению безопасности полётов.
Прототип Як-130М ОАК и «Рособоронэкспорт» представили в ноябре 2025 года на авиасалоне Dubai Airshow. По данным «Ростеха», интерес к машине проявили как страны, уже эксплуатирующие Як-130, так и новые потенциальные заказчики.
👉Подписаться на канал