17.08.2026 18:09
Президент Молдавии Майя Санду заявила, что республика должна выполнять обязательства по транзиту украинской сельхозпродукции, несмотря на недовольство…
Президент Молдавии Майя Санду заявила, что республика должна выполнять обязательства по транзиту украинской сельхозпродукции, несмотря на недовольство местных фермеров и риски для собственных производителей.
«У нас есть обязательства. И несмотря на то, что молдавские фермеры сталкиваются с проблемами сбыта продукции, мы не можем повернуться спиной к украинцам», — заявила Санду.
По её словам, сохранение украинского экспорта напрямую связано со способностью Киева финансировать военные расходы.
«Если Украина не сможет продавать свою продукцию, у неё не будет денег на оборону, и тогда у Молдавии будут проблемы ещё большие, чем те, которые есть сегодня», — сказала президент.
Заявление прозвучало на фоне растущего недовольства молдавских аграриев решением властей предоставить 50-процентную скидку на железнодорожный транзит украинских грузов через территорию страны в направлении Румынии. Договорённость должна действовать до конца года.
Ассоциация «Сила фермеров» заявила, что решение было принято без консультаций с сельхозпроизводителями и может создать дополнительные проблемы для внутреннего рынка.
Аграрии опасаются, что увеличение объёмов украинского транзита приведёт к дефициту железнодорожных мощностей для вывоза молдавской продукции, а также усилит давление на внутренние цены на зерновые и масличные культуры.
«Создаётся впечатление, будто нас больше не существует, хотя мы производим продукцию, поддерживаем рабочие места в деревнях и платим налоги в Республике Молдова», — говорится в заявлении объединения.
Фермеры также потребовали привлечь представителей аграрного бизнеса и экспортёров к организации транзита украинской продукции. В противном случае ассоциация не исключила проведения протестных акций.
Дополнительное недовольство вызвала отмена с 1 января лицензирования импорта зерновых и масличных культур с Украины. Аграрии опасаются, что при недостаточном контроле часть продукции, формально следующей транзитом, может остаться на молдавском рынке.
Проблема обострилась после фактической остановки морского экспорта через порты Большой Одессы. С 22 июля Одесса, Черноморск и Южный не приняли и не отправили ни одного иностранного грузового судна.
Киев пытается переориентировать поставки через дунайские порты Измаил, Рени и Усть-Дунайск, румынскую Констанцу, а также автомобильные и железнодорожные маршруты через западную границу.
Однако сухопутная логистика значительно дороже морской. По оценке министра аграрной политики Украины Тараса Высоцкого, дополнительные расходы достигают $45–50 на тонну.
Ситуацию для украинских производителей дополнительно осложняют рост стоимости дизельного топлива и планируемое повышение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки на 30%. В результате для части хозяйств доход от продажи нового урожая уже не покрывает себестоимость производства.
👉Подписаться на канал
«У нас есть обязательства. И несмотря на то, что молдавские фермеры сталкиваются с проблемами сбыта продукции, мы не можем повернуться спиной к украинцам», — заявила Санду.
По её словам, сохранение украинского экспорта напрямую связано со способностью Киева финансировать военные расходы.
«Если Украина не сможет продавать свою продукцию, у неё не будет денег на оборону, и тогда у Молдавии будут проблемы ещё большие, чем те, которые есть сегодня», — сказала президент.
Заявление прозвучало на фоне растущего недовольства молдавских аграриев решением властей предоставить 50-процентную скидку на железнодорожный транзит украинских грузов через территорию страны в направлении Румынии. Договорённость должна действовать до конца года.
Ассоциация «Сила фермеров» заявила, что решение было принято без консультаций с сельхозпроизводителями и может создать дополнительные проблемы для внутреннего рынка.
Аграрии опасаются, что увеличение объёмов украинского транзита приведёт к дефициту железнодорожных мощностей для вывоза молдавской продукции, а также усилит давление на внутренние цены на зерновые и масличные культуры.
«Создаётся впечатление, будто нас больше не существует, хотя мы производим продукцию, поддерживаем рабочие места в деревнях и платим налоги в Республике Молдова», — говорится в заявлении объединения.
Фермеры также потребовали привлечь представителей аграрного бизнеса и экспортёров к организации транзита украинской продукции. В противном случае ассоциация не исключила проведения протестных акций.
Дополнительное недовольство вызвала отмена с 1 января лицензирования импорта зерновых и масличных культур с Украины. Аграрии опасаются, что при недостаточном контроле часть продукции, формально следующей транзитом, может остаться на молдавском рынке.
Проблема обострилась после фактической остановки морского экспорта через порты Большой Одессы. С 22 июля Одесса, Черноморск и Южный не приняли и не отправили ни одного иностранного грузового судна.
Киев пытается переориентировать поставки через дунайские порты Измаил, Рени и Усть-Дунайск, румынскую Констанцу, а также автомобильные и железнодорожные маршруты через западную границу.
Однако сухопутная логистика значительно дороже морской. По оценке министра аграрной политики Украины Тараса Высоцкого, дополнительные расходы достигают $45–50 на тонну.
Ситуацию для украинских производителей дополнительно осложняют рост стоимости дизельного топлива и планируемое повышение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки на 30%. В результате для части хозяйств доход от продажи нового урожая уже не покрывает себестоимость производства.
👉Подписаться на канал