21.08.2026 13:55
Региональный турбовинтовой самолёт Ил-114-300 успешно завершил сертификационные испытания в Узбекистане в условиях экстремально высокой температуры.
Региональный турбовинтовой самолёт Ил-114-300 успешно завершил сертификационные испытания в Узбекистане в условиях экстремально высокой температуры. Проверки проходили в Бухаре, где воздух прогревался до +41,7 °C, сообщили в госкорпорации «Ростех».
После завершения программы опытный самолёт беспосадочно перелетел из Бухары на аэродром ЛИИ имени М.М. Громова в подмосковном Жуковском.
Всего в рамках «жарких» испытаний Ил-114-300 выполнил 22 полёта и провёл в воздухе более 30 часов. Специалисты проверяли работу систем самолёта и силовой установки при температуре наружного воздуха на земле до +42 °C.
Особое внимание уделялось взлётно-посадочным характеристикам. Было выполнено пять прерванных взлётов, в том числе на специально подготовленных тормозах, имитирующих предельно изношенное состояние тормозных дисков. Такие испытания необходимы для подтверждения безопасности самолёта в наиболее сложных режимах эксплуатации.
Ил-114-300 оснащён отечественными турбовинтовыми двигателями ТВ7-117СТ-01 производства петербургского предприятия «ОДК-Климов», входящего в Объединённую двигателестроительную корпорацию «Ростеха».
Специалисты предприятия сопровождали силовую установку на всех этапах испытаний и оценивали работу системы автоматического управления, газодинамическую устойчивость, функционирование масляной системы и запуск двигателей при высокой температуре.
«Двигатели ОДК выдержали все заявленные нагрузки и полностью обеспечили проведение сертификационных испытаний. Никаких отказов и отклонений — только уверенная работа», — отметили в ОДК.
В «Ростехе» подчеркнули, что успешные испытания подтвердили готовность Ил-114-300 к эксплуатации в южных регионах с жарким климатом. Ранее самолёт также проходил проверки при экстремально низких температурах в Якутии.
Полученные в Узбекистане и Якутии результаты передадут в Авиарегистр России. После их изучения и проверки планируется расширить действующий сертификат типа самолёта, подтвердив возможность его эксплуатации в более широком диапазоне климатических условий.
«Самолёт оснащён отечественными двигателями, авионикой и цифровым пилотажно-навигационным комплексом, которые в очередной раз доказали, что не боятся ни экстремальных холодов, ни жары», — заявили в «Ростехе».
Летом Ил-114-300 уже получил сертификат типа, подтверждающий соответствие машины требованиям лётной годности и заявленным техническим характеристикам. Это открыло возможность для начала серийного производства.
Выпуск самолётов организован на Луховицком авиационном заводе. Сейчас там в различной степени готовности находятся три серийных Ил-114-300.
Самолёт разработан широкой кооперацией предприятий «Ростеха» под эгидой компании «Ил» Объединённой авиастроительной корпорации и представляет собой глубоко модернизированную версию Ил-114.
Ил-114-300 рассчитан на перевозку до 66 пассажиров и предназначен прежде всего для местных и региональных воздушных линий. Дальность полёта составляет около 1 450 км.
👉Подписаться на канал
После завершения программы опытный самолёт беспосадочно перелетел из Бухары на аэродром ЛИИ имени М.М. Громова в подмосковном Жуковском.
Всего в рамках «жарких» испытаний Ил-114-300 выполнил 22 полёта и провёл в воздухе более 30 часов. Специалисты проверяли работу систем самолёта и силовой установки при температуре наружного воздуха на земле до +42 °C.
Особое внимание уделялось взлётно-посадочным характеристикам. Было выполнено пять прерванных взлётов, в том числе на специально подготовленных тормозах, имитирующих предельно изношенное состояние тормозных дисков. Такие испытания необходимы для подтверждения безопасности самолёта в наиболее сложных режимах эксплуатации.
Ил-114-300 оснащён отечественными турбовинтовыми двигателями ТВ7-117СТ-01 производства петербургского предприятия «ОДК-Климов», входящего в Объединённую двигателестроительную корпорацию «Ростеха».
Специалисты предприятия сопровождали силовую установку на всех этапах испытаний и оценивали работу системы автоматического управления, газодинамическую устойчивость, функционирование масляной системы и запуск двигателей при высокой температуре.
«Двигатели ОДК выдержали все заявленные нагрузки и полностью обеспечили проведение сертификационных испытаний. Никаких отказов и отклонений — только уверенная работа», — отметили в ОДК.
В «Ростехе» подчеркнули, что успешные испытания подтвердили готовность Ил-114-300 к эксплуатации в южных регионах с жарким климатом. Ранее самолёт также проходил проверки при экстремально низких температурах в Якутии.
Полученные в Узбекистане и Якутии результаты передадут в Авиарегистр России. После их изучения и проверки планируется расширить действующий сертификат типа самолёта, подтвердив возможность его эксплуатации в более широком диапазоне климатических условий.
«Самолёт оснащён отечественными двигателями, авионикой и цифровым пилотажно-навигационным комплексом, которые в очередной раз доказали, что не боятся ни экстремальных холодов, ни жары», — заявили в «Ростехе».
Летом Ил-114-300 уже получил сертификат типа, подтверждающий соответствие машины требованиям лётной годности и заявленным техническим характеристикам. Это открыло возможность для начала серийного производства.
Выпуск самолётов организован на Луховицком авиационном заводе. Сейчас там в различной степени готовности находятся три серийных Ил-114-300.
Самолёт разработан широкой кооперацией предприятий «Ростеха» под эгидой компании «Ил» Объединённой авиастроительной корпорации и представляет собой глубоко модернизированную версию Ил-114.
Ил-114-300 рассчитан на перевозку до 66 пассажиров и предназначен прежде всего для местных и региональных воздушных линий. Дальность полёта составляет около 1 450 км.
👉Подписаться на канал