03.09.2026 06:29
Президент России Владимир Путин выступает на пленарном заседании ВЭФ-2026.
Президент России Владимир Путин выступает на пленарном заседании ВЭФ-2026.
Мы будем расширять возможности логистических узлов и транспортных коммуникаций. Так, уже увеличивается провозная способность железных дорог БАМа и Транссиба. Модернизируются портовые, складские, трансграничные объекты.
Важнейшей инициативой, которая призвана сшить логистическое пространство дальневосточных и арктических регионов, должен стать комплексный план развития Арктики и Арктического транспортного коридора. Он рассчитан до 2035 года и описывает, какие проекты, в каких отраслях и направлениях будут нами запущены.
Прошу коллег оперативно завершить доработку комплексного плана и приступить к его реализации.
Отдельно скажу о развитии Трансарктического транспортного коридора, который проходит от Санкт-Петербурга и Мурманска через Северный морской путь до Владивостока и далее в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
В сегодняшней непростой ситуации в мире, в условиях рисков для глобального судоходства и торговли он призван обеспечить гибкость и безопасность международных поставок, открыть новые возможности для транзитных и каботажных перевозок, для бесперебойного северного завоза в арктические регионы Российской Федерации.
Мы ставим перед собой цель сделать навигацию по маршруту круглогодичной. Для этого строим ледоколы и суда ледового класса, сервисный и спасательный флот, наращиваем спутниковую группировку и укрепляем порты, включая Диксон, Певек, Тикси, Архангельск и Сабетту.
Работа идёт практически по всем этим направлениям.
В этой связи отмечу знаковое событие, которое состоится уже скоро. На одном из наших крупнейших арктических проектов — «Восток Ойл» в Красноярском крае — будет запущен магистральный нефтепровод к новому терминалу «Бухта Север».
А также будет отгружена первая нефть. Она отправится покупателям по нашим заполярным морским трассам.
Мы также планируем интегрировать арктические морские терминалы с железнодорожными и внутренними водными путями, чтобы постепенно сюда подключились грузопотоки из Центральной России, Урала, Сибири. И, конечно, чтобы поставлялись импортные товары.
Так, совсем недавно, в августе, через Российскую Арктику прошёл первый контейнеровоз из Китайской Народной Республики в Мурманск. И мы с партнёрами планируем продолжить развивать это направление.
👉Подписаться на канал
Мы будем расширять возможности логистических узлов и транспортных коммуникаций. Так, уже увеличивается провозная способность железных дорог БАМа и Транссиба. Модернизируются портовые, складские, трансграничные объекты.
Важнейшей инициативой, которая призвана сшить логистическое пространство дальневосточных и арктических регионов, должен стать комплексный план развития Арктики и Арктического транспортного коридора. Он рассчитан до 2035 года и описывает, какие проекты, в каких отраслях и направлениях будут нами запущены.
Прошу коллег оперативно завершить доработку комплексного плана и приступить к его реализации.
Отдельно скажу о развитии Трансарктического транспортного коридора, который проходит от Санкт-Петербурга и Мурманска через Северный морской путь до Владивостока и далее в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
В сегодняшней непростой ситуации в мире, в условиях рисков для глобального судоходства и торговли он призван обеспечить гибкость и безопасность международных поставок, открыть новые возможности для транзитных и каботажных перевозок, для бесперебойного северного завоза в арктические регионы Российской Федерации.
Мы ставим перед собой цель сделать навигацию по маршруту круглогодичной. Для этого строим ледоколы и суда ледового класса, сервисный и спасательный флот, наращиваем спутниковую группировку и укрепляем порты, включая Диксон, Певек, Тикси, Архангельск и Сабетту.
Работа идёт практически по всем этим направлениям.
В этой связи отмечу знаковое событие, которое состоится уже скоро. На одном из наших крупнейших арктических проектов — «Восток Ойл» в Красноярском крае — будет запущен магистральный нефтепровод к новому терминалу «Бухта Север».
А также будет отгружена первая нефть. Она отправится покупателям по нашим заполярным морским трассам.
Мы также планируем интегрировать арктические морские терминалы с железнодорожными и внутренними водными путями, чтобы постепенно сюда подключились грузопотоки из Центральной России, Урала, Сибири. И, конечно, чтобы поставлялись импортные товары.
Так, совсем недавно, в августе, через Российскую Арктику прошёл первый контейнеровоз из Китайской Народной Республики в Мурманск. И мы с партнёрами планируем продолжить развивать это направление.
👉Подписаться на канал