05.07.2026 05:25
Бензиновый коктейль Евро-3: кому стоит чаще менять масло
На заправки возвращается «бензиновый коктейль»: Кому стоит чаще менять масло, а кому не стоит рисковать двигателем авто
Президент Владимир Путин подписал закон, одним из ключевых пунктов которого стало официальное закрепление права заводов смешивать прямогонный бензин с другими компонентами для получения высокооктанового моторного топлива (АИ-92, АИ-95).
По сути, прямогонный бензин — продукт первичной переработки нефти в чистом виде заливать его в бак нельзя, но современные технологии при помощи разных присадок творят чудеса. Так появляется давно забытый бензин «Евро-3» — «бензиновый коктейль».
Для машин отечественного старого автопрома, для старых иномарок он вполне подходит. А вот современные авто при наличии разного рода электроники попадают в зону риска из-за высокого содержания серы в топливе: разрушает катализаторы, забивает сажевые фильтры, снижает ресурс масла, загрязняет кислородные датчики. И в этом нет ничего нового. Но владельцам машин с экологическим классом «Евро-4», «Евро-5» и «Евро-6», авто с турбонаддувом и непосредственным впрыском, автомобилям с каталитическими нейтрализаторами рекомендуют всё же его не использовать.
Остальным же, включая владельцев сельхозтехники, для которых, собственно, закон и был принят в условиях предстоящей уборочной кампании, советуют чаще менять масло.
✅МДПС Ижевск в ВК👉 vk.com/mdps18
✅Патрули и камеры 👉 vk.com/mdpsizhevsk
Президент Владимир Путин подписал закон, одним из ключевых пунктов которого стало официальное закрепление права заводов смешивать прямогонный бензин с другими компонентами для получения высокооктанового моторного топлива (АИ-92, АИ-95).
По сути, прямогонный бензин — продукт первичной переработки нефти в чистом виде заливать его в бак нельзя, но современные технологии при помощи разных присадок творят чудеса. Так появляется давно забытый бензин «Евро-3» — «бензиновый коктейль».
Для машин отечественного старого автопрома, для старых иномарок он вполне подходит. А вот современные авто при наличии разного рода электроники попадают в зону риска из-за высокого содержания серы в топливе: разрушает катализаторы, забивает сажевые фильтры, снижает ресурс масла, загрязняет кислородные датчики. И в этом нет ничего нового. Но владельцам машин с экологическим классом «Евро-4», «Евро-5» и «Евро-6», авто с турбонаддувом и непосредственным впрыском, автомобилям с каталитическими нейтрализаторами рекомендуют всё же его не использовать.
Остальным же, включая владельцев сельхозтехники, для которых, собственно, закон и был принят в условиях предстоящей уборочной кампании, советуют чаще менять масло.
✅МДПС Ижевск в ВК👉 vk.com/mdps18
✅Патрули и камеры 👉 vk.com/mdpsizhevsk