16.07.2026 07:03
Коллеги из Администрации «Волго-Дон» сообщают, что на Волго-Донском судоходном канале завершились работы по расширению оперативной якорной стоянки меж…
Коллеги из Администрации «Волго-Дон» сообщают, что на Волго-Донском судоходном канале завершились работы по расширению оперативной якорной стоянки между шлюзом № 2 и шлюзом № 3.
Это позволило улучшить судоходные условия и разрешить манёвры негабаритных судов и составов.
«Сложность дноуглубительных работ состояла в разнородных грунтовых условиях – тугопластичные глины с гравийными вкраплениями, камнями, – также стеснённость, интенсивный судопоток и земляные работы в больших объёмах по созданию условий для берегового отвала на узкой полосе береговой линии для складирования извлечённого грунта в городской черте», – сообщили в Администрации.
Работы стали возможны благодаря новому рефулерному землесосу «Донской-701» проекта 4395, который был поставлен в рамках Федеральной адресной инвестиционной программы «Развитие транспортной системы России» в 2022 году. Конструктивные особенности земснаряда, такие как наличие механической фрезы и свайные заколы, позволили реализовать сложные дноуглубительные работы.
Это позволило улучшить судоходные условия и разрешить манёвры негабаритных судов и составов.
«Сложность дноуглубительных работ состояла в разнородных грунтовых условиях – тугопластичные глины с гравийными вкраплениями, камнями, – также стеснённость, интенсивный судопоток и земляные работы в больших объёмах по созданию условий для берегового отвала на узкой полосе береговой линии для складирования извлечённого грунта в городской черте», – сообщили в Администрации.
Работы стали возможны благодаря новому рефулерному землесосу «Донской-701» проекта 4395, который был поставлен в рамках Федеральной адресной инвестиционной программы «Развитие транспортной системы России» в 2022 году. Конструктивные особенности земснаряда, такие как наличие механической фрезы и свайные заколы, позволили реализовать сложные дноуглубительные работы.