25.05.2026 10:12
Танкерный навал в Кампане: у терминала PAE Axion столкнулись два нефтеналивных судна В аргентинском порту Кампана 4 мая
Танкерный навал в Кампане: у терминала PAE Axion столкнулись два нефтеналивных судна
В аргентинском порту Кампана 4 мая произошёл опасный морской инцидент с участием двух танкеров — Ginga Bobcat и Helios. Всё случилось у терминала PAE Axion на реке Парана, где одно из судов находилось под грузовыми операциями с бензином и дизельным топливом. По предварительным данным, около 17:30 по местному времени Ginga Bobcat во время манёвра в акватории терминала потерял безопасную дистанцию и совершил навал на ошвартованный Helios.
На первый взгляд — обычное портовое происшествие. Но только на первый. В таких случаях разница между повреждённым бортом и крупной техногенной аварией иногда измеряется буквально секундами.
Официально сообщается, что пострадавших нет. Разлива нефтепродуктов также не зафиксировано. Пожара удалось избежать, хотя специалисты по безопасности отмечают: при операциях с бензином даже незначительное искрообразование может привести к цепной реакции. Особенно у причала, где вокруг — топливная инфраструктура, трубопроводы и перегруженная портовая зона.
Оба судна получили повреждения. Какие именно — пока не раскрывается. Нет подтверждения ни о пробоинах ниже ватерлинии, ни о повреждении грузовых танков. Аргентинские власти подробный технический отчёт ещё не публиковали. И это, честно говоря, не удивляет: подобные расследования обычно занимают недели, а иногда и месяцы.
Кампана считается непростым районом для судовождения. Узкий участок реки Парана, переменные течения, интенсивный трафик, эффект гидродинамического взаимодействия корпусов — весь этот набор хорошо знаком капитанам, работавшим в регионе. Плюс буксиры, лоцманская проводка, человеческий фактор. Одно неверное движение — и многотысячный танкер уже «ползёт» в сторону причала, как по льду.
Что именно стало причиной навала, пока официально не установлено. Среди вероятных факторов специалисты называют ошибку маневрирования, позднюю коррекцию курса, влияние течения и возможные проблемы во взаимодействии мостика с буксирным обеспечением. В профессиональной среде такие случаи редко объясняются одной причиной. Обычно всё складывается сразу. Неприятно, но типично для крупных портов.
Расследование, как ожидается, ведут представители Prefectura Naval Argentina, портовые власти и страховщики P&I. Финальных выводов на данный момент нет.
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺
В аргентинском порту Кампана 4 мая произошёл опасный морской инцидент с участием двух танкеров — Ginga Bobcat и Helios. Всё случилось у терминала PAE Axion на реке Парана, где одно из судов находилось под грузовыми операциями с бензином и дизельным топливом. По предварительным данным, около 17:30 по местному времени Ginga Bobcat во время манёвра в акватории терминала потерял безопасную дистанцию и совершил навал на ошвартованный Helios.
На первый взгляд — обычное портовое происшествие. Но только на первый. В таких случаях разница между повреждённым бортом и крупной техногенной аварией иногда измеряется буквально секундами.
Официально сообщается, что пострадавших нет. Разлива нефтепродуктов также не зафиксировано. Пожара удалось избежать, хотя специалисты по безопасности отмечают: при операциях с бензином даже незначительное искрообразование может привести к цепной реакции. Особенно у причала, где вокруг — топливная инфраструктура, трубопроводы и перегруженная портовая зона.
Оба судна получили повреждения. Какие именно — пока не раскрывается. Нет подтверждения ни о пробоинах ниже ватерлинии, ни о повреждении грузовых танков. Аргентинские власти подробный технический отчёт ещё не публиковали. И это, честно говоря, не удивляет: подобные расследования обычно занимают недели, а иногда и месяцы.
Кампана считается непростым районом для судовождения. Узкий участок реки Парана, переменные течения, интенсивный трафик, эффект гидродинамического взаимодействия корпусов — весь этот набор хорошо знаком капитанам, работавшим в регионе. Плюс буксиры, лоцманская проводка, человеческий фактор. Одно неверное движение — и многотысячный танкер уже «ползёт» в сторону причала, как по льду.
Что именно стало причиной навала, пока официально не установлено. Среди вероятных факторов специалисты называют ошибку маневрирования, позднюю коррекцию курса, влияние течения и возможные проблемы во взаимодействии мостика с буксирным обеспечением. В профессиональной среде такие случаи редко объясняются одной причиной. Обычно всё складывается сразу. Неприятно, но типично для крупных портов.
Расследование, как ожидается, ведут представители Prefectura Naval Argentina, портовые власти и страховщики P&I. Финальных выводов на данный момент нет.
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺