08.07.2026 05:06
13 моряков погибли из-за отравления фосфином на борту сухогруза WUZHOU 8 Морская администрация Китая опубликовала резул
13 моряков погибли из-за отравления фосфином на борту сухогруза WUZHOU 8
Морская администрация Китая опубликовала результаты расследования происшествия на балкере WUZHOU 8, произошедшего в сентябре 2022 года во время перехода из Таиланда в Китай. Согласно официальному отчёту, причиной массового отравления экипажа стал фосфин, выделявшийся после фумигации груза сушёной маниоки. В результате инцидента погибли 13 из 21 моряка.
Перед выходом судна в рейс груз обработали фосфидом алюминия — препаратом, широко применяемым для борьбы с вредителями при перевозке сельскохозяйственной продукции. При взаимодействии с влагой это вещество выделяет фосфин, относящийся к числу наиболее опасных токсичных газов.
Следствие установило, что газ покидал грузовые трюмы через негерметичные участки люковых закрытий и технологических люков. Дополнительным фактором стали изношенные уплотнения дверей жилой надстройки. Одновременно система кондиционирования создавала внутри помещений отрицательное давление, из-за чего токсичный газ постепенно проникал в жилую зону судна.
Первые признаки отравления появились вечером 29 сентября. Моряки жаловались на тошноту, рвоту, выраженную слабость, боли в груди и затруднённое дыхание. Изначально причиной недомогания сочли пищевое отравление, позднее рассматривалась и версия заражения COVID-19. Пока экипаж искал объяснение происходящему, концентрация фосфина продолжала увеличиваться.
К моменту начала спасательной операции состояние большинства членов экипажа уже стало критическим. К эвакуации были привлечены вьетнамские спасательные службы и санитарная авиация, однако спасти удалось только восемь человек.
В отчёте China MSA отмечается, что на борту отсутствовали приборы для контроля концентрации фосфина, экипаж не имел достаточной подготовки по безопасной эксплуатации судна с фумигированным грузом, а действующие процедуры компании не обеспечивали своевременного выявления угрозы.
По итогам расследования морская администрация рекомендовала судоходным компаниям усилить контроль за проведением фумигации, оснащать суда средствами обнаружения токсичных газов, регулярно проверять герметичность жилых помещений и повышать уровень подготовки экипажей к работе с опасными грузами. Трагедия WUZHOU 8 стала одним из наиболее тяжёлых случаев массового отравления экипажа на современном торговом флоте.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺
Морская администрация Китая опубликовала результаты расследования происшествия на балкере WUZHOU 8, произошедшего в сентябре 2022 года во время перехода из Таиланда в Китай. Согласно официальному отчёту, причиной массового отравления экипажа стал фосфин, выделявшийся после фумигации груза сушёной маниоки. В результате инцидента погибли 13 из 21 моряка.
Перед выходом судна в рейс груз обработали фосфидом алюминия — препаратом, широко применяемым для борьбы с вредителями при перевозке сельскохозяйственной продукции. При взаимодействии с влагой это вещество выделяет фосфин, относящийся к числу наиболее опасных токсичных газов.
Следствие установило, что газ покидал грузовые трюмы через негерметичные участки люковых закрытий и технологических люков. Дополнительным фактором стали изношенные уплотнения дверей жилой надстройки. Одновременно система кондиционирования создавала внутри помещений отрицательное давление, из-за чего токсичный газ постепенно проникал в жилую зону судна.
Первые признаки отравления появились вечером 29 сентября. Моряки жаловались на тошноту, рвоту, выраженную слабость, боли в груди и затруднённое дыхание. Изначально причиной недомогания сочли пищевое отравление, позднее рассматривалась и версия заражения COVID-19. Пока экипаж искал объяснение происходящему, концентрация фосфина продолжала увеличиваться.
К моменту начала спасательной операции состояние большинства членов экипажа уже стало критическим. К эвакуации были привлечены вьетнамские спасательные службы и санитарная авиация, однако спасти удалось только восемь человек.
В отчёте China MSA отмечается, что на борту отсутствовали приборы для контроля концентрации фосфина, экипаж не имел достаточной подготовки по безопасной эксплуатации судна с фумигированным грузом, а действующие процедуры компании не обеспечивали своевременного выявления угрозы.
По итогам расследования морская администрация рекомендовала судоходным компаниям усилить контроль за проведением фумигации, оснащать суда средствами обнаружения токсичных газов, регулярно проверять герметичность жилых помещений и повышать уровень подготовки экипажей к работе с опасными грузами. Трагедия WUZHOU 8 стала одним из наиболее тяжёлых случаев массового отравления экипажа на современном торговом флоте.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺