22.07.2026 23:11
DNV сертифицировало жесткие паруса VentoFoil для серийного применения на судах Нидерландская компания Econowind получил
DNV сертифицировало жесткие паруса VentoFoil для серийного применения на судах
Нидерландская компания Econowind получила от классификационного общества DNV сертификат типового одобрения конструкции (Type Approval Design Certificate) на шестнадцатиметровую систему жестких парусов VentoFoil 3-Series. Документ распространяется на оборудование, выпускаемое серийно, и упрощает его применение при строительстве новых судов и модернизации существующего флота под классом DNV.
Сертификация подтверждает соответствие системы требованиям стандарта DNV ST-0511, регулирующего использование технологий ветровой помощи движению судов. При этом сертификат относится именно к самой конструкции. Для каждого конкретного проекта по-прежнему потребуется отдельная инженерная проверка, включая расчеты прочности фундаментов, влияние на остойчивость, интеграцию с корпусом, а также согласование электрических систем и автоматизированного управления.
VentoFoil использует энергию ветра для создания дополнительной тяги, снижая нагрузку на главную энергетическую установку и расход топлива. Конструкция оборудована поворотным основанием, позволяющим складывать крыло при заходе в порт, прохождении участков с ограничением по высоте или в неблагоприятных погодных условиях. По данным разработчика, на сегодняшний день установлено более 150 таких систем.
Коммерческий директор Econowind Хиль де Леув отметил, что получение типового одобрения значительно сокращает сроки согласования оборудования и позволяет включать систему в проекты даже на поздних стадиях проектирования судна.
В DNV также фиксируют устойчивый рост интереса к технологиям ветровой помощи. По словам старшего главного инженера DNV Maritime Хассо Хоффмайстера, с 2022 года количество судов, оснащённых подобными системами, увеличилось более чем в пять раз и превысило 100 единиц. По его оценке, дальнейшее развитие технологий, материалов и производственных мощностей ускорит распространение таких решений в мировом судоходстве.
Одним из первых судов, на котором применяется сертифицированная система VentoFoil 3-Series, стал сухогруз MS Heinz — головное судно серии Eco Freighter, переданное в эксплуатацию немецкому судовладельцу HS Schiffahrt в 2026 году. Монтаж ветровой установки был завершён в порту Эмден в мае.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺
Нидерландская компания Econowind получила от классификационного общества DNV сертификат типового одобрения конструкции (Type Approval Design Certificate) на шестнадцатиметровую систему жестких парусов VentoFoil 3-Series. Документ распространяется на оборудование, выпускаемое серийно, и упрощает его применение при строительстве новых судов и модернизации существующего флота под классом DNV.
Сертификация подтверждает соответствие системы требованиям стандарта DNV ST-0511, регулирующего использование технологий ветровой помощи движению судов. При этом сертификат относится именно к самой конструкции. Для каждого конкретного проекта по-прежнему потребуется отдельная инженерная проверка, включая расчеты прочности фундаментов, влияние на остойчивость, интеграцию с корпусом, а также согласование электрических систем и автоматизированного управления.
VentoFoil использует энергию ветра для создания дополнительной тяги, снижая нагрузку на главную энергетическую установку и расход топлива. Конструкция оборудована поворотным основанием, позволяющим складывать крыло при заходе в порт, прохождении участков с ограничением по высоте или в неблагоприятных погодных условиях. По данным разработчика, на сегодняшний день установлено более 150 таких систем.
Коммерческий директор Econowind Хиль де Леув отметил, что получение типового одобрения значительно сокращает сроки согласования оборудования и позволяет включать систему в проекты даже на поздних стадиях проектирования судна.
В DNV также фиксируют устойчивый рост интереса к технологиям ветровой помощи. По словам старшего главного инженера DNV Maritime Хассо Хоффмайстера, с 2022 года количество судов, оснащённых подобными системами, увеличилось более чем в пять раз и превысило 100 единиц. По его оценке, дальнейшее развитие технологий, материалов и производственных мощностей ускорит распространение таких решений в мировом судоходстве.
Одним из первых судов, на котором применяется сертифицированная система VentoFoil 3-Series, стал сухогруз MS Heinz — головное судно серии Eco Freighter, переданное в эксплуатацию немецкому судовладельцу HS Schiffahrt в 2026 году. Монтаж ветровой установки был завершён в порту Эмден в мае.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺