14.08.2026 10:38
Автомобилевоз Tirranna начал эксплуатацию 46-метрового жесткого крыла Wing560 230-метровый автомобилевоз Tirranna начал
Автомобилевоз Tirranna начал эксплуатацию 46-метрового жесткого крыла Wing560
230-метровый автомобилевоз Tirranna начал коммерческую эксплуатацию жесткого аэродинамического крыла Wing560, разработанного Oceanbird для снижения расхода топлива за счет энергии ветра. После установки в Роттердаме судно вышло в обычный рейс, где система проходит проверку уже не в экспериментальных, а в реальных эксплуатационных условиях.
Wing560 представляет собой поворотное жесткое крыло высотой около 46 метров и шириной 14 метров. Площадь его аэродинамической поверхности превышает 560 квадратных метров. В отличие от традиционного паруса конструкция работает по принципу самолетного крыла: возникающая под действием бокового ветра подъемная сила преобразуется в дополнительную тягу.
Основной профиль дополнен подвижным закрылком. Автоматика получает сведения о ветре, курсе и движении судна и самостоятельно регулирует положение крыла. При необходимости конструкция может наклоняться почти горизонтально, снижая ветровую нагрузку и не мешая портовым операциям.
Первый полноразмерный Wing560 изготовили в Швеции в 2025 году. В июне 2026 года конструкция получила сертификацию DNV, после чего крыло смонтировали на Tirranna во время планового докования на Damen Shiprepair Rotterdam. Фундамент для установки подготовили на судне заранее.
Разработчики рассчитывают, что одно такое крыло при подходящих погодных условиях способно сократить расход топлива примерно на 10 процентов. Для будущих судов с несколькими крыльями потенциальный эффект может быть значительно выше, однако фактическая экономия напрямую зависит от маршрута, силы и направления ветра.
Теперь ключевой этап проходит в море. Oceanbird собирает данные о расходе топлива, надежности механизмов, работе автоматики и влиянии крыла на ходовые характеристики Tirranna. Эти результаты должны показать, насколько технология готова к широкому применению на крупнотоннажном торговом флоте.
Следующий шаг уже запланирован: Oceanbird получила заказ еще на две установки Wing560 с поставкой весной 2027 года.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺
230-метровый автомобилевоз Tirranna начал коммерческую эксплуатацию жесткого аэродинамического крыла Wing560, разработанного Oceanbird для снижения расхода топлива за счет энергии ветра. После установки в Роттердаме судно вышло в обычный рейс, где система проходит проверку уже не в экспериментальных, а в реальных эксплуатационных условиях.
Wing560 представляет собой поворотное жесткое крыло высотой около 46 метров и шириной 14 метров. Площадь его аэродинамической поверхности превышает 560 квадратных метров. В отличие от традиционного паруса конструкция работает по принципу самолетного крыла: возникающая под действием бокового ветра подъемная сила преобразуется в дополнительную тягу.
Основной профиль дополнен подвижным закрылком. Автоматика получает сведения о ветре, курсе и движении судна и самостоятельно регулирует положение крыла. При необходимости конструкция может наклоняться почти горизонтально, снижая ветровую нагрузку и не мешая портовым операциям.
Первый полноразмерный Wing560 изготовили в Швеции в 2025 году. В июне 2026 года конструкция получила сертификацию DNV, после чего крыло смонтировали на Tirranna во время планового докования на Damen Shiprepair Rotterdam. Фундамент для установки подготовили на судне заранее.
Разработчики рассчитывают, что одно такое крыло при подходящих погодных условиях способно сократить расход топлива примерно на 10 процентов. Для будущих судов с несколькими крыльями потенциальный эффект может быть значительно выше, однако фактическая экономия напрямую зависит от маршрута, силы и направления ветра.
Теперь ключевой этап проходит в море. Oceanbird собирает данные о расходе топлива, надежности механизмов, работе автоматики и влиянии крыла на ходовые характеристики Tirranna. Эти результаты должны показать, насколько технология готова к широкому применению на крупнотоннажном торговом флоте.
Следующий шаг уже запланирован: Oceanbird получила заказ еще на две установки Wing560 с поставкой весной 2027 года.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺