15.08.2026 11:45
Газовоз заплатил почти 4 миллиона долларов за приоритетный проход через Панамский канал В Панамском канале резко подоро
Газовоз заплатил почти 4 миллиона долларов за приоритетный проход через Панамский канал
В Панамском канале резко подорожал приоритет. Владелец газовоза Seaspan Benefactor на этой неделе заплатил почти 4 миллиона долларов, чтобы получить более раннее окно для транзита и не оставлять судно в ожидании примерно на неделю.
Обычный проход через канал бронируется заранее по установленным тарифам. Однако администрация также проводит ежедневные аукционы, на которых судоходные компании могут приобрести право на ускоренный транзит. Именно такие торги в последние месяцы становятся всё более дорогими.
Давление на канал усилилось из-за изменения международных маршрутов. На фоне рисков в районе Ормузского пролива и у побережья Йемена часть перевозчиков ищет альтернативные пути, а для газовозов, нефтяных и химических танкеров задержки особенно чувствительны: стоимость простоя и срыва графика может быстро превысить цену самого аукционного слота.
Ситуацию дополнительно осложняют технические ограничения. На канале продолжаются работы на шлюзовой инфраструктуре для крупнотоннажных судов, а уровень воды по-прежнему влияет на допустимую осадку и число доступных проходов.
Для судов без предварительной брони ожидание в отдельных случаях достигает десяти суток.
Администрация Панамского канала подтвердила, что цены на аукционах заметно выросли, однако не стала комментировать ни Seaspan Benefactor, ни сумму почти в 4 миллиона долларов. При этом представители канала признали: отдельные ставки за приоритетный транзит уже превышали 1 миллион долларов.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺
В Панамском канале резко подорожал приоритет. Владелец газовоза Seaspan Benefactor на этой неделе заплатил почти 4 миллиона долларов, чтобы получить более раннее окно для транзита и не оставлять судно в ожидании примерно на неделю.
Обычный проход через канал бронируется заранее по установленным тарифам. Однако администрация также проводит ежедневные аукционы, на которых судоходные компании могут приобрести право на ускоренный транзит. Именно такие торги в последние месяцы становятся всё более дорогими.
Давление на канал усилилось из-за изменения международных маршрутов. На фоне рисков в районе Ормузского пролива и у побережья Йемена часть перевозчиков ищет альтернативные пути, а для газовозов, нефтяных и химических танкеров задержки особенно чувствительны: стоимость простоя и срыва графика может быстро превысить цену самого аукционного слота.
Ситуацию дополнительно осложняют технические ограничения. На канале продолжаются работы на шлюзовой инфраструктуре для крупнотоннажных судов, а уровень воды по-прежнему влияет на допустимую осадку и число доступных проходов.
Для судов без предварительной брони ожидание в отдельных случаях достигает десяти суток.
Администрация Панамского канала подтвердила, что цены на аукционах заметно выросли, однако не стала комментировать ни Seaspan Benefactor, ни сумму почти в 4 миллиона долларов. При этом представители канала признали: отдельные ставки за приоритетный транзит уже превышали 1 миллион долларов.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺