16.08.2026 18:35
Navigation Maritime Bulgare JSC, Варна, Болгария, Navibulgar House, 1 Primorski Boulevard, 9000 Varna, Bulgaria.
Navigation Maritime Bulgare JSC, Варна, Болгария, Navibulgar House, 1 Primorski Boulevard, 9000 Varna, Bulgaria.
Попал сюда через посредника на должность второго помощника. За устройство взяли половину оклада, оплату уже после посадки. Нормального собеседования не было, перед выездом прошёл CES test на One Ocean. С посадкой всё получилось быстро, но по компании вообще есть ощущение, что многое сообщают в последний момент.
Мне достался m/v Trapezitza 2024 года, судно свежее и в очень хорошем состоянии. Экипаж 18 человек вместе с кадетом. По работе схема немного непривычная: второй помощник ведёт safety, медицину и GMDSS, третий отвечает за navigation и документы, репорты пишет мастер. Бумажной нагрузки немного, офис без необходимости не дёргает. В этом плане работать спокойно.
С зарплатой порядок, выплаты приходят вовремя. Контракты у младших офицеров около четырёх месяцев, у топов около трёх. По зарплатам компания выглядит достойно, плюс есть возможность старта в должности и дальнейшего перехода на другой контракт практически без большой паузы.
Быт зависит от конкретного судна и экипажа. На Trapezitza питание было обычное, без изысков, но нормально. Starlink есть: 1 GB бесплатно, дальше 10 GB за 30 долларов. На других судах, судя по отзывам моряков внутри компании, с интернетом и питанием бывало заметно хуже, поэтому тут как попадёшь.
И с технической частью картина тоже неодинаковая. Есть новые суда в хорошем состоянии, но встречались экипажи, где жаловались на экономию на ЗИП, снабжении и ремонтах. В машине у людей доходило до серьёзных претензий к состоянию механизмов и отношению офиса к техническим замечаниям. То есть смотреть надо не только на название компании, но и на конкретное судно и состав экипажа.
По людям тоже без единой картины. В основном болгары, отношение в целом рабочее, местами чувствуется высокомерие и консервативный подход. Английский у части рядовых слабый, поэтому общение бывает смесью английского, русского и болгарского. При нормальном составе проблем нет, но попадались и очень тяжёлые экипажи, на которые моряки потом возвращаться не хотели.
Для меня главные плюсы здесь простые: деньги без задержек, короткие контракты, свежий флот, немного бумаг и реальная возможность работать на современных балкерах. Минусы тоже понятные: качество экипажа и быта сильно плавает от судна к судну, интернет платный, по снабжению не везде всё гладко, а организационные моменты иногда узнаёшь слишком поздно.
После этого контракта отношение к компании у меня скорее рабочее. Не место, где всё идеально, но если попасть на нормальное судно и в адекватный экипаж, условия и зарплата дают смысл возвращаться.
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Канал отзывов в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
🔹 Правовая политика публикации отзывов
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только — РФ 🇷🇺
Попал сюда через посредника на должность второго помощника. За устройство взяли половину оклада, оплату уже после посадки. Нормального собеседования не было, перед выездом прошёл CES test на One Ocean. С посадкой всё получилось быстро, но по компании вообще есть ощущение, что многое сообщают в последний момент.
Мне достался m/v Trapezitza 2024 года, судно свежее и в очень хорошем состоянии. Экипаж 18 человек вместе с кадетом. По работе схема немного непривычная: второй помощник ведёт safety, медицину и GMDSS, третий отвечает за navigation и документы, репорты пишет мастер. Бумажной нагрузки немного, офис без необходимости не дёргает. В этом плане работать спокойно.
С зарплатой порядок, выплаты приходят вовремя. Контракты у младших офицеров около четырёх месяцев, у топов около трёх. По зарплатам компания выглядит достойно, плюс есть возможность старта в должности и дальнейшего перехода на другой контракт практически без большой паузы.
Быт зависит от конкретного судна и экипажа. На Trapezitza питание было обычное, без изысков, но нормально. Starlink есть: 1 GB бесплатно, дальше 10 GB за 30 долларов. На других судах, судя по отзывам моряков внутри компании, с интернетом и питанием бывало заметно хуже, поэтому тут как попадёшь.
И с технической частью картина тоже неодинаковая. Есть новые суда в хорошем состоянии, но встречались экипажи, где жаловались на экономию на ЗИП, снабжении и ремонтах. В машине у людей доходило до серьёзных претензий к состоянию механизмов и отношению офиса к техническим замечаниям. То есть смотреть надо не только на название компании, но и на конкретное судно и состав экипажа.
По людям тоже без единой картины. В основном болгары, отношение в целом рабочее, местами чувствуется высокомерие и консервативный подход. Английский у части рядовых слабый, поэтому общение бывает смесью английского, русского и болгарского. При нормальном составе проблем нет, но попадались и очень тяжёлые экипажи, на которые моряки потом возвращаться не хотели.
Для меня главные плюсы здесь простые: деньги без задержек, короткие контракты, свежий флот, немного бумаг и реальная возможность работать на современных балкерах. Минусы тоже понятные: качество экипажа и быта сильно плавает от судна к судну, интернет платный, по снабжению не везде всё гладко, а организационные моменты иногда узнаёшь слишком поздно.
После этого контракта отношение к компании у меня скорее рабочее. Не место, где всё идеально, но если попасть на нормальное судно и в адекватный экипаж, условия и зарплата дают смысл возвращаться.
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Канал отзывов в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
🔹 Правовая политика публикации отзывов
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только — РФ 🇷🇺