20.06.2026 18:10
Стало известно, что в компании Volkswagen есть некоторые трудности.
Стало известно, что в компании Volkswagen есть некоторые трудности.
Во время анонимного опроса среди девяти членов правления шестеро сказали, что само существование компании находится под реальной угрозой, остальные трое охарактеризовали ситуацию как «критически сложную». По итогу представители компании начали обсуждать программу жесткой экономики, то есть сокращение расходов по всем брендам на 20% до конца 2028 года.
Ассистент кафедры гуманитарных наук Финансового университета при Правительстве России Ярослав Климов считает, что тревожные заявления топ-менеджмента отражают не временные колебания, а системный кризис, пишет РГ.
В перечень основных проблем он включил технологическое отставание в электрификации, высокую себестоимость производства из-за дорогой рабочей силы в Германии, слабый потребительский спрос на «электрички» внутри Европы и усиление позиций китайский автопроизводителей. По словам Климова, компания сдает позиции на европейском и китайском рынках.
Вероятнее всего, компания пройдет через сокращение расходов, пересмотр модельной линейки, возможную продажу или свертывание части активов. Полного банкротства не произойдет, так как концерн слишком крупный и системно значимый.
Во время анонимного опроса среди девяти членов правления шестеро сказали, что само существование компании находится под реальной угрозой, остальные трое охарактеризовали ситуацию как «критически сложную». По итогу представители компании начали обсуждать программу жесткой экономики, то есть сокращение расходов по всем брендам на 20% до конца 2028 года.
Ассистент кафедры гуманитарных наук Финансового университета при Правительстве России Ярослав Климов считает, что тревожные заявления топ-менеджмента отражают не временные колебания, а системный кризис, пишет РГ.
В перечень основных проблем он включил технологическое отставание в электрификации, высокую себестоимость производства из-за дорогой рабочей силы в Германии, слабый потребительский спрос на «электрички» внутри Европы и усиление позиций китайский автопроизводителей. По словам Климова, компания сдает позиции на европейском и китайском рынках.
Вероятнее всего, компания пройдет через сокращение расходов, пересмотр модельной линейки, возможную продажу или свертывание части активов. Полного банкротства не произойдет, так как концерн слишком крупный и системно значимый.