Казахстанская локализация обрушила цену на пикап GWM Poer Дилеры выкатили наглядную математику. В России китайский груз
Дилеры выкатили наглядную математику. В России китайский грузовичок стартует от 3,45 миллиона рублей за базовую версию на механике. Соседний рынок предлагает тот же автомобиль за 2,69 миллиона в пересчете на наши деньги. Разница в 760 тысяч - это бюджет на покупку крепкой подержанной машины.
Секрет кроется в локализации. Автомобили для Казахстана собирают на местном предприятии. Под капотом стоит двухлитровый турбомотор на 218 сил в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом ZF. У нас за начальный ценник предлагают ручную коробку, подключаемый полный привод и заднюю блокировку.
Какие технические решения способны оправдать подобную переплату за утилитарный автомобиль в текущих реалиях рынка?