Слепая вера в заводской регламент быстро приговаривает моторы Производители пишут интервалы ТО по пятнадцать тысяч кило
Производители пишут интервалы ТО по пятнадцать тысяч километров. В реальности городские пробки и короткие поездки - это тяжелейшие условия. Масло деградирует быстро, перестает отводить тепло и защищать металл. Дальше начинается износ турбины и задиры в цилиндрах. Это равносильно работе перфоратором без смазки бура - оснастка просто сгорит.
Механика всегда предупреждает перед поломкой. Стуки и горящие индикаторы - повод ехать на подъемник. Добивает машину привычка ездить на пустом баке. Бензин работает как охладитель погружного насоса. Постоянная езда на резерве гарантированно перегревает этот узел.
Какой пробег между ТО лучше всего подходит для современных двигателей?