Склады съедают локализацию Рассуждения для тех, кто думает, что можно просто развезти товар по складам и получить идеаль

Склады съедают локализацию
Рассуждения для тех, кто думает, что можно просто развезти товар по складам и получить идеальный ИЛ и ИРП. Но всё сложнее…

Часть складов перетягивает заказы соседних округов за счёт скорости доставки. (Типа WB считает, что из-за загруженности складов привести товар из нелокального склада быстрее, чем с локального). Вы грузите один регион, а продажи утекают через другой.
Смотрим, где ситуация почти не меняется, а где склады мешают росту локализации:

➡️Где повлиять почти невозможно

• ЦФО
Здесь всё относительно стабильно: критичного перетока между регионами нет.
• СФО
Даже если отгружать Новосибирск, значительная часть округа всё равно закрывается московскими складами. Хотя вести товар явно дольше.
• СЗФО
Похожая ситуация: можно грузить Шушары, но заметная доля заказов всё равно уедет из Москвы.
• УФО
Екатеринбург закрывает почти весь округ. В целом локализация региона рабочая.

➡️Где начинаются проблемы — ПФО и ЮФО.

• Первая палка в колесе — Владимир.
Например, Нижний Новгород часто обслуживается именно этим складом. Из-за этого часть локальных заказов уходит не туда, куда хотелось бы. Если задача усиливать ПФО, Владимир часто становится лишним звеном.
Чтобы Нижний считался локальным, лучше работает Казань. Иначе система может снова отдать приоритет центральным складам.

• Второй важный склад — Пенза.Если её не грузить:
• Саранск может перехватить Котовск
• Пензу заберут Котовск и Воронеж
• Саратов сначала уйдёт в Котовск, затем Волгоград, потом Воронеж, и только потом в Казань

Что делаем:
Вариант 1: грузить Казань + Пензу
Вариант 2: грузить только Казань, но исключить Котовск, Воронеж и частично Волгоград

В ЮФО влияние центральных складов ощущается ещё сильнее.
Если грузите Воронеж:
• Симферополь и Севастополь часто идут через него
• Ростов-на-Дону тоже может уходить туда вместо южных складов

Если не грузить Волгоград:
• Котовск может перехватить Волгоград и Элисту сразу

Поэтому рабочая логика такая:

• Если грузите Волгоград — можно убрать Воронеж
• Если не грузите Волгоград — лучше исключить и Котовск, и Воронеж.

Ставьте ❤️, если уже запутались)

Есть склады, которые формально полезны, но с точки зрения ИЛ могут мешать соседним округам. Чаще всего это:
• Воронеж
• Котовск
• Владимир
• иногда Волгоград

Если убрать их из схемы и усилить Казань + Краснодар / Невинномысск, локализация ПФО и ЮФО часто становится заметно лучше. Но важно помнить, что скорость доставки складов меняется.

➡️Поэтому лучше моделировать заранее, прежде чем отправлять товар вслепую. Иногда один склад съедает больше прибыли, чем реклама. Ну и не забывайте про оборачиваемость. Грузить на склады, если там нет продаж - не надо.

🔥, если было полезно)