Поругать МО РФ всегда можно, как и наш автопром.
Улан-2 сделан на базе полноприводного Соболя, машина действительно предельно простая и предельно ремонтопригодная в полевых условиях.
Фактически, это реинкарнация полуторки на вылизанных и доведенных до максимума технологиях 80-х и 90-х.
Да, по удельной мощности проигрывает специализированным американским платформам типа HMMWV или LSSV. Но с точки зрения стоимости Улан-2 минимум в 2 раза дешевле, жрет АИ-92, недолго может переходить на АИ-76, а полная конверсия под АИ-76 возможна чуть ли не в чистом поле. Ремонт с помощью "кувалды и какой-то матери".
Да, не АКП. Да, мощность всего 100-120 л.с. при удельном значении около 30-35 л.с. на тонну в загруженном состоянии. Но элементная база российская, производить можем большое количество, специалистов по ремонту на гражданке и в ВС РФ более чем достаточно.
По всем признакам весьма удачное мобилизационное решение.
Как говорил Борат: "«Нраица!» сегодня поподробнее препарируем машинку и сравним с американскими вариантами в Южном PRO (https://t.me/yug_pro_bot), а также в закрытой части сообщества Вконтакте "Южный дозор" (https://vk.com/ne_donskoy)